154 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Штуцер для насоса подкачки автомобильных шин

О шланге для накачки шин

Время на чтение: 7 минут

Водители нередко попадают на дороге в такие ситуации, когда давление воздуха в колесе падает. Это случается по нескольким причинам – из-за износившегося клапана в ниппеле, вследствие небольшого прокола на покрышке либо в результате резкого перепада температур.

Вне зависимости от обстоятельств, продолжать движение со спущенным колесом весьма проблематично, так как усиливается износ ступицы, тормозов и подвески, а также сама шина может прийти в негодность. Кроме того, подобная езда связана с риском ДТП. Это означает, что колесо необходимо подкачивать при помощи насоса или на ближайшей станции техобслуживания.

Подкачка колеса

Что такое шланг для подкачки колеса

Шланг подкачки колеса с наконечником и штуцером – это такой автомобильный аксессуар, который в значительной степени облегчает процесс подкачки колёс.

Преимущества шланга выражаются в следующих факторах:

  • Предназначены для того, чтобы давление внутри колеса машины постоянно находилось под контролем автолюбителя.
  • Предельная длина колёсного шланга выполняется не более длины радиуса диска для того, чтобы он не мешался при движении.
  • Изделие намертво закрепляется при помощи штуцера для подкачки шин на ниппеле, а к самому диску крепится через усиленный кронштейн, из-за чего водитель его просто не ощущает на колесе.
  • Удобный наконечник для накачки шин на свободном конце позволяет быстро присоединить манометр для контроля давления в покрышках.
  • Также в продаже есть отдельные шланги, которые имеют два наконечника – один защёлкивается на клапане ниппеля, а второй устанавливается на насосе или компрессоре. Данный аксессуар облегчает процедуру подкачки колеса, не вызывает необходимости перемещения насоса. После обработки одной покрышки он может просто переставляться на следующие колёса. Именно поэтому длина подобных шлангов может быть 2, 4, 6, 8, и даже 10 метров.
  • Диаметр внутри резиновой трубки колеблется от 4 до 8 мм в зависимости от транспортного средства, так как для грузового авто он должен быть больше, или водителю придётся слишком долго накачивать шину.

Проверка давления в шине

Инструкция по использованию шланга для подкачки колёс

Имея под рукой шланг, водитель значительно упростит для себя процедуру подкачки колёс и проверки рекомендуемого автоконцерном давления внутри шин. Однако далеко не каждый автолюбитель знает, как правильно использовать изделие, и для них приводится следующая инструкция для работы с колёсным или отдельным шлангом:

  • Чаще всего последнее время люди используют электрический компрессор для подкачки колёс, который работает от сети 12 вольт. Так, прибор может иметь специальную вилку, вставляемую в гнездо прикуривателя или отдельную розетку в авто, а некоторые устройства оснащены клеммами для присоединения их напрямую к аккумулятору.
  • Перед началом работы необходимо достать компрессор и подключить его провод одним из описанных выше способов, после чего следует проверить работоспособность насоса, включив его на несколько секунд в холостом режиме.
  • Далее извлекается шланг для подкачки колёс, если компрессор не имеет своего собственного в комплекте, либо он очень мал по длине.
  • Шланг необходимо раскрутить так, чтобы он не имел перегибов по всей своей длине, после чего аккуратно подсоединить его к специальному выходному отверстию в корпусе компрессора и при наличии штуцера проследить за тем, чтобы он плотно защёлкнулся.
Читать еще:  Сколько спит хомяк в сутки

Как правильно выбрать насадку на шланг для подкачки колёс

Различная конструкция оконечных устройств на шлангах часто приводит автолюбителей в замешательство, из-за чего им бывает очень сложно осуществить верный выбор. Однако в каждом магазине автозапчастей имеются консультанты, которые могут подсказать, какое именно изделие подходит на конкретный ниппель или компрессор. Всего бывает три основных вида наконечников на шланги, подробное описание каждого из которых приведено ниже:

  • Резьбовой наконечник подкачки шин для грузовиков больших внедорожников, имеющих массу более 2 тонн. Большегрузные автомобили, как правило, отличаются большими баллонами, внутренний объём которых в несколько раз выше, чем на легковушках. Это означает, что давление, нагнетаемое в данные шины, также значительно превышает аналогичные значения в легковых шинах. Для выполнения данной процедуры потребуется специальный наконечник для накачки грузовых шин.

Так, насадка для подкачки колес, выполненная из стали или латуни, прижимается к ниппелю, после чего при помощи специального рычага на поворотной её части тщательно закручивается на ниппеле. После этого тот же поворотный рычажок, что и на упрощённой модели наконечника, открывает клапан для подачи или выпуска воздуха. Стоит сказать, что шланг подкачки внутреннего колеса КамАЗ изначально выпускается с резьбовым соединением.

  • Переходник для накачки колес автомобиля бывает двух основных типов – для подсоединения удлинителя в виде такого же шланга, если водителю необходимо проверить давление в колесе без перестановки компрессора. А также адаптер для возможности нагнетания давления в колесо при конструкции ниппеля, отличной от головки шланга.
  • В обоих случаях данная стальная насадка для накачки шин имеет либо штуцер, либо резьбу для надёжного соединения с необходимым разъёмом. В первом случае при совмещении подходящих друг к другу по форме наконечников одна деталь просто защёлкивается на корпусе второй, а при наличии резьбы – навинчивается до упора. В любом случае на узлах соединения имеются резиновые прокладки, каждая из которых обеспечивает герметичное соединение и гарантирует, что воздух во время работы компрессора не будет стравливаться через нежелательные щели.

Это означает, что внутри накидной головки работает штырь, который свободно убирается при надевании изделий на ниппель, но его особая конструкция не позволяет снять головку без нажатия на специальный рычажок на наружной поверхности накидного элемента. Данное устройства работает по принципу механического зубчатого стопора и надёжно фиксирует шланг на колесе во время нагнетания давления.

Для грузовиков также часто предлагается соединение типа штуцер, но оно значительно массивнее и тяжелее, а внутренняя поверхность может иметь сразу два штыря и, соответственно, два рычажка для их отжатия, что позволяет ещё надёжней зафиксировать шланг на ниппеле.

Читать еще:  Стать инструктором по вождению

Подобные высококачественные фитинги часто стоят около 300-500 и более руб. за каждое изделие, а более дешёвые варианты от сомнительных поставщиков нередко выходят из строя уже после 2…3 использований, из-за чего их применение нерационально.

Переходник на шланг

Шланг для подкачки колёс с комплектом фитингов – это очень полезная вещь, которая должна быть в ящике с инструментами у любого опытного автолюбителя. Имея компрессор с набором подобных изделий, любой водитель может обращаться на шиномонтаж или на станцию подкачки колёс лишь в случае переобувки или ремонта. Так, все простые процедуры он вполне может проделать самостоятельно прямо на дороге в течение нескольких минут и совершенно бесплатно.

Где купить штуцер для накачки колес с резьбовым соединеием?

Где купить штуцер для накачки колес с резьбовым соединением? Можно вместо со шлангом.

Всякие «быстрозажимные» и с рычажным зажимом неинтересны.
Интересует типа как на компрессоры автомобильные ставятся или вообще от старого советского автомобильного насоса.

Т.е. этот штуцер должен на колесный вентиль накручиваться.

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2013 02:10]

Несколько лет назад озадачивался подобным. Может сейчас и появились, но тогда в продаже найти не смог.

Взял из фигни, ставящейся на машины (Газель) со сдвоенными задними колесами.
типа удлинитель. Он с креплениями. А вот вид вынутого шланга с интересующим нас штуцером.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Только помнится надо удалить золотник, где тонкая резьба (на фото справа)

так наглухо вроде все в этом переходнике сделано? ничего ведь не крутится

От ГАЗельки у меня есть такая блуда цельнометаллическая.

PS В магазине шутки ради предложили купить компрессор с интересующим меня штуцером.
Может есть у кого компрессор неисправный ради такого дела?

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2013 10:56]

Вон оно что. так на фото — целиком покупное изделие?

UPD1. В ГАЗелевском магазине нашел. Называется «Удлинитель вентиля» для сдвоенных колес

UPD2. Если хотите купить именно латунный штуцер — надо проверять магнитом. Т.к. в большинстве случаев будет сталь с покрытием под латунь. Правильный латунный штуцер добыл из удлинителя на 250мм цена 90руб, снаружи армирован блестящим стальным чулком как на водяной гибкой подводке, но под армировкой оказался довольно жесткий, но гибкий пластик. На наждаке спилил завальцовку, достал штуцер.

Эпопея с поиском пользительного девайса закончилась.

Wand- , СПАСИБО!

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2013 21:40]

Шланги подкачки колеса с наконечником и штуцером

Шланг подкачки колёс 12 метров 5320-3929010-(12)

Fubag Шланг спиральный с фитингами 170307

Шланг подкачки колёс 12 метров 5320-3929010-(12)

Наконечник накачки 8 мм YSE635

Наконечник для подкачки сдвоенных колес DC-54

переходник quattro elementi eu-008 для накачки колес 2ш.

MACTAK Наконечник для накачки грузовых шин, 150 мм маст.

переходник quattro elementi eu-008 для накачки колес 2.

Барашек, гайка для шланга подкачки со штуцером ТОП авто.

Насадка для подкачки колес Licota ATR-3048

Наконечник на шланг для подкачки колес

MACTAK Наконечник для накачки грузовых шин, 300 мм маст.

Пистолет подкачки механический MS-501

Набор наконечников шлангов подкачки 4пр. (АвтоDело)

Шланг подкачки колес 12 м. 10 атмосфер техмаш 12589

Читать еще:  Что случилось в космосе

MACTAK Шланг пневматический спиральный высокого давлени.

Пистолет подкачки с механическим манометром MS-423

Наконечник шланга подкачки колес LF-08 (цинк) /500, шт.

Шланг для подкачки колёс без манометра 10,6 м мама/папа

MACTAK Наконечник для накачки грузовых шин, 200 мм маст.

Шланги подкачки колёс 12 м с быстросъёмом и штуцером Те.

Шланг подкачки колес с наконечником «прищепка&quot.

Переходник QUATTRO ELEMENTI EU-008 для накачки колес 2ш.

Насадка для подкачки колес Licota ATR-3048

Фитинг-переходник QUATTRO ELEMENTI EU-008 для накачки к.

MACTAK Шланг пневматический спиральный высокого давлени.

Сделай Сам (Знание) 1999-02, страница 116

Как отремонтировать насос для шин

Три детали насоса для накачки шин наиболее часто выходят из строя: штуцер его шланга, манжета и крышка. Предлагаемые способы восстановления их работоспособности несложны. Вот в чем их суть.

При длительной эксплуатации штуцера шланга насоса изнашиваются шлицы 3 (рис. 116-1, а) ниппеля 1. В результате он плохо открывает клапан золотника, что затрудняет проход воздуха в камеру.

Новый ниппель можно изготовить из винта М4*0,8, руководствуясь рис. 116-1,6. Отверстие диаметром 2 мм просверливают ручной дрелью. Прокладку 2 лучше всего сделать двухслойной из кожи толщиной до 1 мм. Для удаления вышедшего из строя и установки нового ниппеля применяют отвертку с пазом на торце.

Если пришла в негодность манжета, для формования новой (рис. 116-2, а) используют насос. Края цилиндра 6 и малую шайбу 2 следует обработать, как показано на рис. 116-2, б.

Из кожи толщиной 2—3 мм вырезают заготовку диаметром 70—75 мм с 8-миллиметровым отверстием в центре. На 1—2 часа ее помещают в банку с водой. После размягчения монтируют заготовку на шток 3, устанавливая большую

Рис. 116-1. Ремонт штуцера шланга: а — наконечник: б — ниппель

Рис. 116-2. Формование (а) и обработка (б) манжеты

Рис. 116-3. Ремонт крышки

шайбу 1 согласно рисунку. Нажимая и покачивая шток, формуют манжету. Внутри нее могут появиться радиальные складки. Их необходимо тщательно разгладить. По достижении глубины 10 мм ножом 5 обрезают излишек кожи 4. Разгладив складки вторично,’ оставляют манжету запрессованной на 2 часа. После этого ее помещают в ванночку с рыбьим жиром. Вынутая оттуда через несколько суток манжета готова к употреблению.

Износ стенок отверстия крышки насоса компенсируют следующим образом. Листовую латунь сворачивают в виде втулки А (рис. 116-3). Ее устанавливают в отверстие и развальцовывают,

Дело поправимое

Обидно, что насос для накачки шин часто выходит из строя из-за пустяка. Ломаются «усики», открывающие клапан золотника. Тогда приходится каждый раз отвинчивать и завинчивать сам золотник или же покупать новый насос. Но можно найти лучший выход.

Рис. 117. а — наконечник: 1 — головка; 2 — нажимная планка; 3 — штуцер, б — новая нажимная планка

Увеличьте в штуцере 3 (рйс. 117) отверстие сверлом 3,2 мм и нарежьте резьбу М4. Нажимную планку 2 сделайте из винта М4, у которого предварительно надо спилить по бокам две фаски для прохода воздуха. Планка будет лучше центрироваться, если фаски сделать не по всей длине. Тогда в круглой головке надо выпилить два углубления.

Чтобы закрепить планку прочнее, перед завертыванием смажьте ее -клеем БФ-2.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector