1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тест драйв хендай акцент видео

Тест драйв хендай акцент видео

Сегодня у нас специфический «Первый тест» с Сергеем Волощенко. Наш сегодняшний гость имеет корейские корни, но выпускается под Санкт-Петербургом. Поэтому у нас сегодня небольшое расследование, будем выяснять способна ли российская ментальность испортить корейское качество и за счет чего достигается такая низкая цена.

Hyundai Accent: акцент на дешевизну

Аналитики говорят, что в ближайший год, а может и два, авторынок с колен не поднимется. Покупательная способность граждан тоже не может вырасти в одночасье. Поэтому тем, кто вдруг решится поменять свой автомобиль на новый, рекомендуем присмотреться к герою нашего сегодняшнего тест-драйва.

Народный автомобиль

Его любят в таксопарках и автошколах. Для многих это первая машина в водительской карьере или вторая в семье. Хендай Акцент, классический пример доступного автомобиля, всенародного любимца.
Простой, но функциональный салон, тяговитый неприхотливый мотор и дешевизна обслуживания. Вот за что его уважают. А еще – за высокий уровень надежности. Сервисмены дилерских центров в один голос уверяют, что к ним Акценты разных годов выпуска приезжают только на замену расходников. Что ж, хочется верить.
Полуторалитрового мотора в большинстве режимов езды хватает за глаза. Он хорошо подхватывает с низких оборотов, поэтому старты со светофоров – уверенные. К тому же двигатель весьма эластичный. То есть не требователен к частой смене передач. Сцепление прозрачное и отзывчивое, педаль тормоза информативна и позволяяет умеренно дозировать тормозные усилия. Подкачала только коробка передач. Ход рычага – длинный, избирательность и четкость включения тоже «на троечку». Почти как у «Лады» десятого семейства: рукой приходится орудовать активно, при этом угадывать момент «попадания» в нужную передачу. Есть версия с автоматом – он устанавливается на более дорогие модификации.
Шумоизоляция — не фонтант. Удары дорожной мелочевки о колесные арки слышатся отчетливо и ясно.

С Lanos наравне

В общем, удобный автомобиль за свои деньги, нечего добавить. Нам на тест досталась модификация с механикой. А их немало. Комплектаций 4, в базовой, как водится, нет вообще ничего, кроме ГУРа. Подушка безопасности и другие приятные и полезные опции появляются в комплектациях постарше. Ценник возрастает соответсвенно.
Акцент – наравне с Ланосом – пожалуй, наиболее приемлемая альтернатива отечественному автопрому. По оснащению и надежности стоит на ступень выше. А по цене – примерно, наравне.

Hyundai Accent (Хендай Акцент) 2016-2017 видео обзор и тест драйв

Представляем новый Hyundai Accent, который дебютировал в феврале 2017 года, а уже в апреле появился в автосалоне в Канаде, но чуть раньше в России под именем Solaris. Тестовый автомобиль собран на заводе под Санкт-Петербургом. Корейский автомобиль 2007 года поменял внешний вид, стал более утонченным и элегантным. Улучшена управляемость машины за счет внедрения новых систем безопасности.

Двигатель

Продолжаем наш обзор Хендай. В комплекте предлагаются бензиновые моторы 1,4 л. и 1.6 л. Последний идет с двумя фазовращателями. Второй фазовращатель даёт следующие преимущества:

  • стоит на впускном валу;
  • позволяет более гибко управлять перекрытием выпускных и впускных клапанов;
  • в пике можно получить большую отдачу;
  • возможность сэкономить на средних оборотах.

Мотор — сильная сторона этого этой машины 2016 года. Он хорошо раскрывается где-то после трех , четырех оборотов.

Читать еще:  Тюнинг салона ниссан террано

Изменили углы установки амортизаторов. Почему так стоят амортизаторы на машинах? Если вспомнить Lancer Evolution, у которого передние стойки завалены под большими углами, то увидим, что угол установки амортизатора позволяет увеличить ход подвески. Все это сделал в свое время Hyundai на своих автомашинах Solaris. Никаких проблем с управляемостью, в результате чего машины идеально едут по траектории.

Характер поведения машины меняется радикально, если просто поработать с углами.

Помимо задней балки изменился кластер на передних колесах. Это радикально меняет поведение Хендай Акцент 2017 на трассе даже с кривой балкой. Тормоза именно в этой комплектации (когда диски по кругу) их невозможно перегреть. Такая особенность управляемости нового Solaris. Старый ехал не так и был такой минус, как недостаточная управляемость.

Мотора неслышно совсем. Автомобиль очень тихо работает: нет никаких лишних шумов, характерного цоканья форсунок. Двигатель работает идеально тихо, если прислушиваться, то можно услышать легкий шелест системы кондиционирования.

Салон

Салон стал ощущаться чуть дешевле, это не самая бедная комплектация, скорее одна из самых богатых, но салон стал дешевле. Руль изготовлен из мягкой кожи, появился штатный, выдвигающийся подлокотник, закрепленный с Центральной панелью. Что еще поменялось:

  1. Улучшено качество пластика.
  2. Появилось больше места по ширине и для ног.
  3. Наклон подушки дивана дает ощущение полного комфорта.
  4. От предыдущего поколения осталось то, что у человека высокого роста голова не помещается в салоне.
  5. Задняя дверь туговато закрывается.
  6. Появился климат-контроль и подогрев сидений.

В завершении обзора Хендай о ценах. Стоимость данного экземпляра Хендай Акцент 2017 в топовой комплектации Elegance, а всего их предусмотрено 5, составляет на сегодня 14 100 долларов США, а тестовый автомобиль оценивается примерно в 20 000 долларов.

Первые три уровня комплектации: Актив, Актив Плюс и Комфорт предложены с новым бензиновым мотором 1,4 л, а следующие за ними: Комфорт Плюс и Элегант соответственно с бензиновым 1,6 л. Для обоих двигателей предусмотренны как механика, так и автомат. Если выбирать Hyundai Accent с двумя педалями, то придется выложить минимум 15 900 долларов.

Видео тест драйв Hyundai Accent.

Hyundai Accent: цена, фото

Компактный корейский автомобиль, который относится к бюджетному классу. Это Hyundai Accent – модель производством которой занималась компания Hyundai и за все время производства она получила большую популярность.

Производитель в 2000-м году решил заняться производством второго поколения модели, но за год до этого они приступили к ее проектированию. В Корее модель продавалась под другим названием. Модель во всех странах продавалась в трех комплектациях каждая из которых отличалась более высоким комфортом и технической частью.

Модель получила новый дизайн, который сделал автомобиль современнее, также автомобиль получил новый более просторный салон. В общем, он стал очень популярным, а в 2013-м году его производство было прекращено.

Также существовало третье поколение, но оно в нашей стране продавалось под другим названием, еще есть и четвертое поколение, но в нашей стране оно продается под именем Hyundai Solaris.

Дизайн Хендай Акцент

Внешность автомобиля, конечно же оставляет желать лучшего, но для бюджетного автомобиля тех годов выпуска модель имела неплохой дизайн. Передняя часть имеет слегка рельефный капот, который выходит чуть дальше оптики делая морду, тем самым слегка агрессивной. Оптика галогенная, а форма фар практически прямоугольная. Между фарами расположена небольшая решетка радиатора. Бампер достаточно массивный, на нем в нижней части расположены противотуманные фары и остальная часть радиаторной решетки.

Сбоку автомобиль вряд ли найдет чем удивить. Единственное, что привлекает внимание это рельефная линия, идущая от капота и продолжающаяся до задней оптики. Также более-менее смотрятся молдинги на дверях. Задняя часть тоже скучна, но, по крайней мере, выглядит лучше, чем вид в профиль. Сзади крышка багажника имеет углубление и создается впечатление, что она оборудована спойлером, но это не так. Оптика тоже галогенная, дизайн ее приемлемый и в принципе она тут вписывается в общий стиль. Массивный бампер обладает небольшой прорезью в нижней части.

Читать еще:  Электронный корректор дроссельной заслонки

Технические характеристики

Производитель предлагал покупателю 2 вида бензиновых, атмосферных силовых агрегата.

Первый двигатель при объеме в 1,5 литра выдавал 92 лошадиные силы. Это 4-х цилиндровый мотор с 3-мя клапанами на цилиндр. Он разгонял Hyundai Accent до сотни за 11,5 секунды, а максимальная скорость равнялась 175-ти км/ч. В городе данному агрегату потребуется 9 литров АИ-92. Мотор предлагался только в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Вторая силовая остановка являлась такой же, но уже была 16-клапанной. Мощности в ней больше, 102 силы заставляли разгонять автомобиль на секунду быстрее, а максимальная скорость стала выше на 6 км/ч. Расход соответственно выше, он равен 10-ти литрам в городе и 6-ти по трассе. Плюс данного мотора в том, что он предлагался еще в паре с 4-ступенчатой АКПП, но с ней был выше расход и намного хуже динамика.

Управляется автомобиль в принципе неплохо, передняя подвеска это классический, всем известный Макферсон, со стойками поперечной устойчивости, а задняя обладает продольными и поперечными рычагами. Для такого класса ходовая на уровне. Рулевое управление сильных нареканий не вызывает, это рейка с гидроусилителем. Дорогие версии оснащенные ABS, EBD, противотуманными фарами и электроприводом для зеркал заднего вида.

Интерьер

Так как это бюджетный автомобиль, то соответственно он небольшой и поэтому огромного пространства в салоне нет. Водитель получает в руки 3-х спицевый руль, но в некоторых моделях встречается 4-х спицевый. Центральная консоль сверху имеет небольшой экранчик с часами. Ниже расположены кнопки различных систем, а под ними магнитола, которая ничем не удивит современного автолюбителя. Ниже уже как по стандарту на многих моделях расположены селектора управления кондиционером и печкой. Далее присутствуют ниши для мелочей, пепельница и на этом все.

В салон Хендай Акцент помещается 5 человек без никаких проблем, но вот пространства для комфортного перемещения недостаточно как для ног, так и для головы. Сами кресла хоть и не имеют качественных материалов, форму имеют такую, что в них можно удобно расположиться и ехать. Багажник имеет объем в 375 литров и к сожалению его увеличить нельзя.

Сейчас такой автомобиль не получится купить новым, поэтому нам дорога только на вторичный рынок. Стоимость модели на вторичном рынке колеблется от 100 000 рублей до 400 000 рублей, но самая дешевая цена обычно имеет еще и самый убитый экземпляр.

Hyundai Accent – недорогой автомобиль и оглядываясь на его цену можно с уверенностью сказать, что он хороший. Сейчас этот автомобиль становится популярным среди молодежи, у которых маленький бюджет на покупку автомобиля, если вы один из них, то можете пообщаться с молодыми владельцами и они вам расскажут, стоит ли его покупать или нет.

Видео

Hyundai Accent 3го поколения — фото, цена, технические характеристики, видео тест драйв автомобиля

Уже в 2006 году продажи Хёндай Аксент (MC) 2005 — 2010 гг. находились на высоком уровне. Но в новой версии этого автомобиля производитель внес существенные изменения, затронувшие салон и, что главное, его технические характеристики.

Фото Хендай Акцент 2008

Внешний вид Hyundai Accent (MC) 2005 — 2010 гг.

Исполнение кузова Hyundai Accent 2008 имеет три вида:

  • два двухдверных хэтчбека, получившие индексы GS и SE
  • седан GLS.

Внешне отличить первые две комплектации представляется сложной задачей. Ведь изменения касаются только размеров дисков: GS получила 14-ти дюймовые, а SE – 16-ти дюймовые, — да подвески и наличия противотуманных фар. У автомобиля второй комплектации подвеска спортивная.

Читать еще:  Топливные насосы krauf отзывы

Акцент 2007го года в кузове седан

В остальном владелец Хёндай Аксент 2008 года выпуска получает стильный и отчасти «скоростной» внешний вид автомобиля. Радиаторная решетка вышла небольшого размера лишь с одной горизонтальной полосой в цвет кузова. Головные фары у хэтчбека, возможно, смотрятся не к месту, так как их форма больше подходит для седана.

  1. Остальные части кузова обтекаемые, боковые двери как будто «утоплены» внутрь автомобиля.
  2. Задние фары у хэтчбека по форме похожи на два треугольника, вычерченные слабой рукой, у седана – неравносторонний четырехугольник.
  3. Опять же, в хэтчбеке стекло на третьей двери, закрывающей доступ в багажное отделение, имеет небольшой размер, что ухудшает обзорность. В седане такого не наблюдается.

Хетчбек Hyindai Accent 2009

Интерьер Хёндэ Акцент

Салон Хёндай Аксент функциональный и простой. Такой, какой должен быть у бюджетного автомобиля. Основной отличительной особенностью данного автомобиля от конкурентов является свободное пространство для всех пассажиров: в корейской машине его предостаточно. Правда, в хэтчбеке задние пассажиры, мягко говоря, будут чувствовать себя не очень комфортно.

Приборная панель получила три пересекающихся «круга». В центральном располагается спидометр, справа находится тахометр, ну а третий «заполнен» остальными необходимыми циферблатами. Рулевое колесо можно перемещать только по вертикали. Оно хорошо отзывается на действия водителя, то есть, крутить его не составит никакого труда. Рядом с ним производитель поместил запирающийся небольшой ящичек для мелких вещей.

На центральной консоли замечаются часы, «накрытые» небольшим козырьком. Под ними два воздуховода, которые нависают над магнитолой и системой управления за климатом в салоне. Здесь же в самом низу нажав на прямую полоску можно выдвинуть подстаканники.

Регулировка боковых зеркал осуществляется с помощью электронного джостика, расположенного на двери со стороны водителя. То же самое можно сказать и стеклах, получивших электрические подъемники.

Хорошую видимость обеспечивает не только большое лобовое стекло, но и укороченный капот, позволяющий замечать даже мелкие предметы, появляющиеся на пути следования машины.

Использованный в отделке салона пластик покажется жестким для тех, кто привык ездить на более дорогих автомобилях. Боковые двери получили тканевую отделку. Багажный отсек у 340 литров, у хэтчбека – 450 литров.

Технические характеристики Хундай Асцент 2007

Хёндай Аксент 2008 производился только с 1,6 литровым четырехцилиндровым двигателем, потребляющим бензин. Он выдает 110 л.с. мощности и 144 Н/м крутящего момента. Комплектуется автомобиль либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической КПП. Время разгона до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 177 км/ч. Уровень потребления топлива в смешанном режиме находится на отметке около 8 литров при наличии «механики» и 8,5 литров – «автомата». Привод у Хёндай Аксент передний.

  • Длина машины составляет 4,3 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1, 47 метра. Данные показатели немного изменяются в зависимости от типа выбранного кузова, а также комплектации автомобиля.
  • Дорожный просвет находится на уровне в 155 мм.
  • В стандартной комплектации владелец получает как боковыми подушками безопасности, так и передним надувным занавесом, что, в принципе, удивительно найти для автомобилей подобного класса.

Фото Hyundai Accent Hatchback 2006

ABS устанавливается только на хэтчбеки, для седана эту опцию придется приобретать дополнительно. По данным проведенных краш-тестов Хёндай Аксент 2008 получил удовлетворительные оценки при боковых и лобовых ударах.

Что касается управляемости, то и в этом компоненте корейский производитель справился неплохо. На ровных поверхностях автомобиль «чувствует» себя хорошо, тряски практически не наблюдается. При увеличении скорости передвижения не снижается уровень информативности рулевого колеса. И все же, при выезде, например, на грунтовую дорогу от водителя потребуется проявить недюжинное терпение, так как подвеска плохо справляется с различными неровностями.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector
×
×
×
×