Тест драйв бмв 1 серии видео

BMW 1 series 2019

BMW 1 series 2019 BMW 1 series 2019 сбоку BMW 1 series 2019 боком BMW 1 series 2019 сзади BMW 1 series 2019 салон BMW 1 series 2019 интерьер BMW 1 series 2019 мультимедиа BMW 1 series 2019 коробка переключения передач BMW 1 series 2019 багажник

Характеристики БМВ 1 серии 2019-2020

• Тип кузова хэтчбек
• ПоколениеⅢ (F40)-2019
• КлассB-Class
• СборкаГермания
• ПлатформаFAAR
• Двигатели бенз. 1.5(140л.с.), M2.0(306л.с.)
• диз. 1.5(116л.с.), 2.0(150/190л.с.)
• КПП 6 МКПП/ 7 G-DCT/ 8 АКПП
• Привод передний/полный xDrive
• Дата выходасентябрь 2019 в Европе
• Цена≈ от 31 000 $

С переходом на новую платформу БМВ первой серии 2019 стала попроще в плане драйверских амбиций, потому что лишилась заднего привода. Это позволило увеличить салон, при уменьшении внешних габаритов. Машинка стала заметно комфортнее, и обросла наворотами.

Помимо нескольких десятков электронных помощников, которые по традиции наследуются у высших классов, «копейка» предлагает фишки, которых в принципе нет у конкурентов, вроде приложения для смартфона с голосовым ассистентом вместо ключа доступа.

модельный ряд нового БМВ 1 серии 2019-2020

Пока новая модель BMW 1-series представлена в кузове пятидверного хетчбека, включая спортивную версию M135i с двухлитровым битурбо на 306 л.с. (450 Н•м) и 4.8 сек до 100км, но стоит ожидать еще три вида кузова, если новинка окажется столь же успешенной как и предшественники, с общим тиражом 1.3 млн.

Бмв 1 Серии Тест Драйв

Тест-драйв BMW 1 серия: немецкая копейка. Минтранс.

тестдрайв BMW 1-ой серии! Практичен ли в быту гоночный болид? И зачем ему такие широкие колеса? Тест-драйвы.

Настоящая зажигалка. Только зажигать никто не хочет! BMW 1 серии

bmw Бмв первой серии больше не будут продавать на нашем рынке, так что самое время присмотреться к свежим.

БМВ 1 серии тест-драйв. Как едет базовый авто?(BMW 1 )

БМВ 1 серии после обновления. Разбираемся как едет этот автомобиль и способен ли он дарить удовольствие.

Последний БМВ 1 с задним приводом! НАДО БРАТЬ? БМВ 1 Серия Копейка тест драйв и обзор BMW 1 2017

Тот самый случай, когда необдуманные решения приведут к разочарованию. Что не так с BMW 1?? И почему Бмв 1 серии.

Большой тест-драйв (видеоверсия): BMW 1 серии

Сегодня в «Большом тест-драйве» машина, с предложением купить которую оклеены вагоны московского метропол.

ГОРЯЧАЯ НЕМЕЦКАЯ “КОПЕЙКА”/BMW M140i/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Большой тест драйв протестировал “заряженную” версию BMW первой серии. Все плюсы и минусы горячей немецкой.

Новая «копейка» BMW. Первая серия БМВ (F40), M135i. Мотор поперек и Torsen. Первый тест и обзор

Nitto — шины, которые меняют всё! Читайте статью «Первый из мокасин»: .

BMW за 450 000 рублей, который не заставит вас жить в автосервисе

– я в ВК – пишите! – моя группа об авто с пробегом – вступай! .

Стоит ли покупать БМВ 1 Серии (2004-2012): E81, E82, E87, E88?

BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя. Автомобиль.

1 СЕРИЯ БМВ УХОДИТ ИЗ РОССИИ

“ПОСЛЕДНИЙ НАСТОЯЩИЙ БМВ” – так называют каждый БМВ, который покидает конвейер, однако с “Копейкой” данное.

Самая дешевая BMW по цене Гранты!

Самая дешевая BMW по цене Гранты! Актуальные цены на auto.ru: .

Наши тесты. BMW 118i

Подписывайся на свежие тест-драйвы – Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: Сайт.

Новый BMW M135i против старого M140i 1 Series обзор + 0-100км/ч, заезд сходу и тест на торможение

Это абсолютно новый BMW M135i! Он является преемником чрезвычайно популярного M140i, но с переходом с 3,0-литрового.

Тест Драйв BMW 116i 1.6 136 л.с.

ОБЗОР BMW 1-SERIES СТОИТ ЛИ БРАТЬ.

Ссылка на канал .

#1 Моя BMW F20. Почему меньше – значит лучше?!

Купить коврики Wellmats – Продолжение про BMW .

Тест Драйв BMW “1” e81 120d

Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars ———————————-.

The NEW BMW 1 Series 2020 Test Drive

Welcome to Alaatin61. Here is the the NEW BMW 1 Series. This version has 140 hp. Subscribe For .

Бмв ф20 116i/Bmw f20 116i за 350.000 рублей. #bmw#f20#1series#отзывBmw

Купил бмв 116i ф20/Bmw f20 116,на копейке бмв установлен М пакет,много ошибок но машина едет нормально.

Стоимость обслуживания bmw 1 series

В данном видео хочу рассказать о всех ремонтных работах которые я делал за период 100000 км.

BMW 1M Замеры.Anton Avtoman

Добавляйтесь в друзья!) Я в Инстаграме .

2019 BMW 1-SERIES 118i 140 HP POV TEST DRIVE

POV test drive video of the 2019 BMW 118i. In this video you can see a daytime test drive with the new BMW 1 SERIES on country roads and highway. You can .

Новая BMW 1-й серии — революционные изменения 2019

Для коммерческих предложений Нынешняя BMW 1-й серии явно задержалась на конвейере.

BMW 1 Series VS KIA RIO 3 НЕМЕЦ против КОРЕЙЦА

Наша группа в вк: Моя страница: Инстаграм: Группа покат.

BMW M135i 2019 обзор и тест-драйв. Авто из Германии

Вопросы по автомобилям из Германии со мной лично или через наш сайт – Ссылка на автосалон.

BMW 118i 2016 Тест драйв. F20 Рестайлинг

bmw 1 series 2016 тест драйв ======Я в Соц. Сетях===== Вконтакте – Instagram –

Подержанные автомобили. BMW 1 серии, 2010

Подписывайся на свежие тест-драйвы – Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: Сайт.

БМВ 1 серии 2009 год (цена 450 тысяч)

БМВ копейка (единичка) или свежий Солярис.

BMW 1 Series M – это лучший BMW всех времен

Объявление BMW 1M на Авто.ру: Та самая «Акула»: тест-драйв и история.

BMW 1 E87, БМВ 1 Series. Тест-драйв и обзор Копейки на канале Посмотрим

Единичка, копейка, первая серия – все это про БМВ один Е87. На днях мне довелось познакомиться с этой БМВ и.

Тест Драйв Bmw F20 120d

Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars ———————————-.

БМВ 1 Е 87(81) самая надежная бмв !?

Заднеприводный хэтчбек БМВ 1 Е 87 серии до сих пор не потерял своей актуальности, но при этом в подержанном.

BMW 1-series E87 заменила мне KIA RIO

Бумер я купил еще в 2018 году летом, с тех пор проехал с 88000 до 120 000, радуюсь каждый день, неисчерпаемый источник.

Разбитые мечты ! BMW 1 Серия за 750 тысяч!

тел: 89118333303 E-mail: [email protected] Работаем в Москве Санкт-Петербурге Новосибирске Екатеринбур.

Выбираем бу авто BMW 118 F20 (бюджет 650-700тр)

Осмотр BMW 118 1.6A 2011г. 113ткм. Напишите мне в ВК: или звоните 8931-242-4251 Группа по подбору авто с пробегом.

Тест-драйв BMW 1 серии

тест-драй BMW 123d снимался в 2009 году. место проживание правообладатель Подписывайт.

Обзор BMW 130. Злой минибумер

Написать мне напрямую можно в директ на Инстаграм: Данное видео, включая звуковую.

Тест драйв BMW 1-Серий E87 116i

Тест драйв BMW Е87 116i. Мотор 1.6, 85 Киловат, механика, 160 т.км. пробег И да, я знаю, что Е82 это купе, а е88 Кабриолет.

BMW 1 series – тест драйв с Александром Михельсоном

Полный тест драйв BMW 1 series в версии Limited Edition.

BMW 118d. “Первый тест” в HD. (УКР)

В основу программы положен классический автомобильный тест-драйв. Тест разделён на блоки: «кузов и салон».

BMW 1-series E81 2.0 SPORT EDITION. Тест – Обзор

Встречайте! BMW 1-series E81 2.0 SPORT EDITION! Таких автомобилей БМВ было выпущено всего 2000 штук, и из них всего 100 было.

За Рулем Новой БМВ 1 серии 118i / New BMW 1 series 118i

Новый БМВ 1 серии 118i 1.5 л. 136 л.с. Тест драйв New BMW 1 series 118i / Новой БМВ 1 118i от первого лица. Небольшой обзор а такж.

Автоподбор бу BMW 116 E87 за 500тр

Осмотр BMW 116 2011г. 115ткм. Напишите мне в ВК: или звоните 8931-242-4251 с 11 по 22 Группа по подбору авто с.

BMW 1 series (БМВ 1 серия)

Тест-драйв автомобиля BMW 1 series Все выпуски программы “САЛОН авто” смотрите здесь: ______.

A.V.T.O о BMW 1 series E87 LCI рестайлинг

Третий выпуск “Альтернатива Ваз” “Тотальный Отбор”. Это обзор BMW 1 series E87 LCI рестайлинг. Приятного просмотра.

Тест-драйв BMW 1 серии е81

Подписывайтесь на Канал и ставьте лайки. Обязательно оставьте свой коментарий к этому видео. ————————–.

⏱ Разгон 0-100 км/ч BMW 118i F20

Замеры разгона 0-100 км/ч BMW 118i F20 Подписывайтесь на мои инстаграм каналы: asatur.price: .

Обзор и тест драйв автомобиля BMW 116 2009 года от любителя Мерседесов

Познакомился с автомобилем BMW 1-серии 2009 года выпуска, автомобиль интересный и мне очень понравился. Владеле.

БМВ 2020: ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД BMW M8, BMW X1 LCI, BMW 1 SERIES (F40), M VISION CONCEPT

Посетил уникальную конференцию BMW NEXTGen на которой показали почти все будущие модели и концепты на 2020-2021.

BMW 1 series – тест драйв с Александром Михельсоном

Полный тест. Двигатели, комплектации, ходовые качества. Программа 2009 года. Продолжаю выставлять архив!

Семен Слепаков: Вирусная (Текст – Семен Слепаков/Джавид Курбанов)

Самодельный Феррари / Всего 2 месяца работы!

?ОБНУЛЕНИЕ ПУТИНА | ПЕРЕНОС ТУРА | САМОИЗОЛЯЦИЯ | HALF-LIFE и отмена боя UFC

Что Если Бы Ты Стал Президентом США На 1 День?

Что Случится 29 Апреля 2020 Года

Самодельный Феррари – Успех, спустя ДВА ГОДА !

Коронавирус: Живём дома! Андрей Малахов. Прямой эфир от 31.03.20

Первая и последняя НИВА! Каха и Чуня

Как победить эпидемию и кризис

BRAVO JAMOASI KONSERT DASTURI 2019

ОН ВАМ НЕ HARD PLAY . РАЗОБЛАЧЕНИЕ 2020

Самый СИЛЬНЫЙ Человек В МИРЕ vs Бронированное Стекло с 1000$

Кристина Асмус – О жизни после «Текста», Харламове, комплексах и стереотипах

Я РЕАЛЬНО ИСТЕРЮ! МОПС ТЕДДИ ИЗМЕНИЛ нашу ЖИЗНЬ!

Crushing Crunchy & Soft Things by Car! EXPERIMENT: Car vs Coca Cola, Fanta, Mirinda Balloons

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

[email protected] Наша почта для жалоб и предложений

Обзор всех поколений BMW 1-й серии (1er): верность традициям

Этот автомобиль стал первым опытом марки в создании компактных моделей. И, нужно признать, далеко небезуспешным. Маленький «баварец» смог покорить многих отлично настроенным шасси, а также неплохой динамикой разгона.

I генерация (E81/E82/E87/E88)

Первое поколение BMW 1-Series появилось на свет в 2004 году. Автомобиль привлек массу внимания со стороны автомобильных журналистов и особенно, поклонников марки. Фанаты поначалу отнеслись к компакту крайне скептически, но позже поменяли свое мнение, удостоверившись в том, что автомобиль умеет ездить также азартно, как и более «старшие» модели по концерну.

Гамма бензиновых моторов состоит из:

• Двигателя 1.6 литра. Мощность равна 115 лошадиным силам. Вкупе с установкой трудится механическая коробка с шестью ступенями либо шестидиапазонный «автомат».
• Силовых агрегатов 2.0 литра. Потенциал насчитывает 129 и 150 «лошадей». Трансмиссии − 6МКП либо 6АКП.
• Мотора 3.0 литра. Выдает 265 сил. Комплектуется шестиступенчатой «механикой» или шестискоростной автоматической коробкой.

Дизельные силовые установки представлены:

1. Двигателями 2.0 литра. Мощностная отдача равна 122 и 163 лошадиным силам.
2. Трансмиссии − шестиступенчатая механическая либо шестидиапазонная автоматическая.

Передняя схема подвески выполнена по типу Макферсон, причем рычаги состоят из алюминия. Задняя подвеска − многорычажная, на стальных рычагах. Привод традиционно для баварских авто − на задние колеса.

Кузов БМВ 1-серии − один из лучших в сегменте по части обтекаемости. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,29 пунктам.

I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг

Модель обновилась в 2007 году. Внешний вид почти не изменился за исключением бамперов, колесных дисков. Внутри улучшились материалы отделки, а также расширились комплектации.

Помимо пятидверного хэтчбека (Е87) кузовная гамма пополнилась:

• Трехдверным хэтчбеком (Е81).
• Двухдверным купе (Е82).
• Купе-кабриолетом (Е88).

В бензиновую гамму добавились:

1. Двигатель 1.6 литра. Мощность равна 122 лошадиным силам. Агрегатируется шестиступенчатой механической коробкой или шестидиапазонной автоматической трансмиссией.
2. Моторы 2.0 литра. Отдача равна 136-ти и 170-ти силам. Вкупе трудится 6МКП либо 6АКП.

Силовая установка 2.0 литра с мощность 129 сил исключена из гаммы.

Линейка дизельных моторов изменилась полностью и выглядит следующим образом:

• Двигатели 2.0 литра. Мощность равна 116, 143, 177 силам. Коробки − «механика» с шестью передачами либо шестискоростной «автомат».
• Мотор 2.0 литра. Развивает 204 «лошадки». Вкупе с ним работает 6МКП или 6АКП.

I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг 2

Финальная модернизация произведена в 2010 году. В линейке кузовов остались лишь двухдверное купе, купе-кабриолет. Изменились конфигурация головной оптики и форма бамперов.

Бензиновые моторы представлены:

1. Агрегатами 3.0 литра. Мощность равна 218 и 306 лошадиным силам. Первый вариант комплектуется 6МКП и 6АКП, второй − шестиступенчатой механической либо семидиапазонной роботизированной трансмиссией.
2. Силовой установкой 2.0 литра. Выдает 170 «лошадей». Комплектуется механической шестиступенчатой коробкой передач или автоматической шестидиапазонной.

В дизельную линейку вошли двухлитровые двигатели мощностью 177 и 204 лошадиные силы. Вкупе с ними трудится 6МКП или 6АКП.

Мнение пользователей

БМВ 1-серии неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации. Отзывы свидетельствуют о том, базовые бензиновые двигатели неплохо переносят некачественный бензин, но мощные шестицилиндровые установки боятся перегрева, а подвеска − плохих дорог.

Ценовая политика

Экстерьер

Этот баварский авто нельзя назваться красивым. Тем не менее, он привлекает всеобщее внимание фирменной радиаторной решетке, крупной оптикой головного освещения и гармоничными пропорциями кузова.

Агрессии добавляют колесные диски с уникальным дизайном, а также массивный передний бампер.

Интерьер

Салон в некоторой степени аскетичен, а качество отделочных материалов далеко от идеала. Например, пластик жесткий и гулкий, а кожа грубовата на ощупь. Но, в том, что касается эргономики − никаких вопросов.

Все органы управления находятся в непосредственной близости от водителя и ему не нужно отвлекаться от дороги. Аналоговая панель приборов с красной подсветкой и контрастными шкалами настраивает на активный лад, к тому же отлично читается при любой погоде.

В движении

Наиболее распространенной считается модификация 118i с двухлитровым мотором (136 лошадиных сил) и автоматической трансмиссией. Она отлично подходит и для города, и для трассы.

Двигатель тяговит на низких и средних оборотах. Чувствительная педаль газа дает возможность точно распределять крутящий момент, а шустрая автоматическая коробка радует быстрыми переключениями.

Рулевое управление отличается высокой информативностью и отзывчивостью. При прохождении поворотов крены присутствуют, но на устойчивость они не влияют. Избыточная поворачиваемость добавляет вождению градус азарта.

II генерация (F20/F21)

Новое поколение модели вышло в продажу в 2011 году. BMW 1-Series получил стильный дизайн, а также наддувные моторы.

На рынке автомобиль представлен как:

• Трехдверный хэтчбек (F21).
• Пятидверный хэтчбек (F20).

1. Двигатели 1.6 литра (турбо). Мощность составляет 136, 170 сил. Комплектуются шестиступенчатой механической коробкой или восьмидиапазонным «автоматом».
2. Мотор 2.0 литра. Отдача равна 218 лошадиным силам. Трудится вкупе с 6МКП/6АКП.
3. Силовой агрегат 3.0 литра (турбо). Развивает 320 «лошадок». Комплектуется механикой с «шестью» ступенями или восьмискоростной автоматической трансмиссией. Доступна система полного привода.

• Силовой агрегат 1.6 литра. Выдает 116 сил. Укомплектовывается 6МКП/8АКП.
• Двигатели 2.0 литра. Мощность составляет 116, 143, 184, 218 лошадиных сил. Работают вкупе с шестиступенчатой механической коробкой или с восьмидиапазонным «автоматом». Доступен привод на четыре колеса.

II генерация (F20/F21). Рестайлинг

В 2015 году состоялась видео-презентация БМВ 1-серии, претерпевшей процедуру рестайлинга. Снаружи автомобиль стал выглядеть агрессивней благодаря новой оптике головного освещения, бамперам и обвесу. Внутри обновилась панель приборов и центральная консоль.

Технические характеристики также были пересмотрены. Бензиновый ряд теперь выглядит следующим образом:

• Мотор 1.5 литра (турбо). Развивает 136 лошадиных сил. Оснащается 6МКП/8АКП.
• Двигатель 1.6 литра (турбо). Мощность равна 184 силам. Агрегатируется восьмискоростной автоматической коробкой передач.
• Силовые установки 2.0 литра. Выдают 218 и 223 лошадиные силы. Комплектуются 8АКП.
• Мотор 3.0 литра. Потенциал насчитывает 326 «лошадок». Трудится вкупе с восьмиступенчатой коробкой «автомат».

• Двигатель 1.5 литра. Мощность равна 116 лошадиным силам. Агрегатируется 6МКП/8АКП.
• Моторы 2.0 литра. Развивают 150, 190, 224 силы. Комплектуются механической шестиступенчатой трансмиссией и восьмидиапазонным «автоматом».

Что думают владельцы?

«Баварец» радует своих собственников отличным шасси и динамикой. В то же время, надежность турбо-моторов, которые работают на бензине, неважная. А именно, двигатели требовательны к качеству топлива и их топливная система об этом постоянно намекает.

Бмв 1 Серии тест драйв видео

Впервые второе поколение BMW 1 серии мы увидели на официальных фотографиях пятого июня. И нужно заметить, что первая реакция на новинку оказалась сомнительной. Тогда под удар критиков попала передняя часть автомобиля. Дело в том, что предположительно новая 1 серия должна была получить уменьшенный вариант носа от пятой серии — агрессивный и элегантный, в стиле BMW эпохи Адриана Ван Хойдонка.

Однако баварцы выбрали другой путь и всех поразили. Дизайн получился очень необычным для BMW, из-за огромных «каплевидных» фар, наплывающих на крылья и излишек свободного пространства между ними и радиаторной решеткой. Но стоит заметить, что в свое время первое поколение «копейки» также называли гадким утенком на фоне старших моделей.

А потом все привыкли и «распробовали» самую демократичную модель BMW, которая для многих оказалась входным билетом в сегмент премиум-класса. До последнего сезона производства, 1-ое поколение было самой востребованной моделью компании. Так в июне нынешнего года в России было реализовано 526 автомобилей, что составило 18,7% от всех продаж BMW Group Russia.

Новая и старая BMW 1 серии.

В общем, новая первая серия почти не изменилась, за исключением передней части. Автомобиль стал немного шире, длиннее и выше, однако увеличение габаритов не отразилось на весе, модель прибавила всего 20 кг. Основные пропорции и черты машины не претерпели существенных изменений. В модельном ряду BMW 1серии не притягивает излишнего внимания, как например кабриолет 6 серии или BMW Z4, но и не теряется в серой массе японско-корейских одноклассников.

Фирменная черта BMW 1 серии — перелом на решетке радиатора.

В каждой новой модели BMW есть наиболее запоминающаяся «изюминка». Так седан 5 серии запоминается очень комфортными сиденьями, а BMW X3 удивляет своим взрослением в сравнение с прошлой моделью. В случае с новым поколением первой серии, такой «изюминкой» стал мотор.

На двери багажника нашего тестового BMW виднелся шильдик «118i» — для неинформированного автолюбителя, это раньше означало, что автомобиль оснащен устаревшим дефорсированным мотором 2.0.

Но все меняется, и баварский автоконцерн принял решение, непопулярное среди консервативных фанатов марки, о переходе на турбированные двигатели. Теперь на BMW 118i устанавливается турбо мотор объемом 1,6 литра от Mini Cooper S II с мощностью 170 л.с. Сперва, мы протестировали динамику разгона. Паспортные данные указывают на разгон до «сотни» за 7,5 секунд. Реактивная динамика заметна вплоть до 130 км/ч, но потом резко пропадает, наверное, сказывается маленький объем двигателя. По ощущениям, максимальные 222 км/ч будут набираться очень сложно. Во время тестов расход топлива не превышал 10,5 литров на 100 км., что весьма неплохо относительно других старых моделей BMW 1 серии.

Наличие турбины на поведении автомобиля почти не сказывается, подхват присутствует, как на самых низах, так и в районе 5000 оборотов. Новый мотор обладает еще одним преимуществом — бесшумность работы. На холостых оборотах и до 1500 об/мин двигатель работает очень тихо и почти не слышен в салоне, это с учетом того, что уровень шумоизоляции остался прежним, и, к сожалению, он ниже, чем у других моделей BMW.

Небольшим недостатком мотора является наличие маслоизмерительно щупа, а не электронного как на большинстве моделей BMW. Вряд ли кому то понравится лишний раз поднимать капот и что-то там измерять.

Турбонагнетатель у BMW 118i расположен на самом виду.

Крышка капота теперь открывается двойным нажатием рычага в салоне, что избавляет от необходимости вручную искать защелку и пачкать руки. Еще одной технической инновацией для нового поколения стал восьмиступенчатая АКПП, устанавливаемая на старших сериях. Баварцы гордятся тем, что BMW 1 серии единственная модель в своем классе с такой трансмиссией.

Ручка АКПП позаимствована у старших серий.

Нельзя не заметить, что новый «автомат» переключается не так плавно, как на автомобилях 5 серии, однако она, определенно, обеспечила экономию топлива и лучшую динамику.

BMW 1 серии стала гораздо мягче, хотя подвеска практически не изменилась. Большую роль в этом сыграли новые шины Run-Flat. У них уменьшилась максимальное расстояние езды без давления, зато боковины покрышек стали мягче. Так, что теперь нет нужды сразу после покупки автомобиля менять шины, как это раньше было принято у многих любителей BMW. Однако, другую беду Run Flat — влиянию колейности, победить не удалось.

Салон новинки похорошел, из главных изменений следует отметить центральный туннель, который увеличился в размерах, соответственно передние сидения расположены дальше друг от друга. Теперь водитель и пассажир не будут задевать друг друга плечами. Спереди прибавилось немного места, появился простор над головами. Радио и система климат контроля поменялись местами ( не привычно искать регулировку громкости где-то вверху). Монитор Idrive визуально увеличивается благодаря черной окантовке.

Спортивные сиденья стали более удобными для упитанных людей. Комплектация со спортивными креслами из комбинированной кожи (как на фото) идут в пакете Urban.

Сзади тоже стало немного свободнее, но места для ног все равно крайне мало. Зато теперь для сзадисидящих пассажиров предусмотрены индивидуальные дефлекторы кондиционера, размещенные на центральном туннеле.

Монитор Idrive только частично погружается в недра приборной панели.

В дверных нишах легко уместится пол-литровая бутылка или другая полезная мелочь.

Проектировщики BMW 1 серии позаботились о возможности удобной трапезы в автомобиле. Появились два нормальных, а не прикрытых подлокотником (как в старой «копейке»), отверстия для стаканов уже в базовом наборе.

Если в подстаканниках нет необходимости, их можно закрыть специальными заглушками.

Зеркала заднего вида увеличились в размерах и стали удобнее. Впервые за всю историю компании BMW в них вмонтировали указатели поворотов, которые заметны не только водителям, проезжающим сбоку, но и движущимся позади автомобиля.

Стоит отметить три очень полезные опции, которые на новой BMW 1, да и на всех других новинках войдут в базовую комплектацию:

Переключатель режимов движения. Рядом с рукояткой КПП находится рычажок, позволяющий выбирать режим езды. Данная опция предусматривает три положения: Normal, Sport и Sport+. На практике изменение режима влияет на реакцию мотора на педаль газа и на чувствительность электроусилителя руля. Стоит заметить, что никто из конкурентов BMW 1 серии не может похвастаться такой опцией в базовой комплектации.

Отдельно остановимся на новом экономном режиме.

Eco Pro. Сами разработчики позиционируют эту функцию как некую игру, задача которой — сэкономить максимальное количество топлива. Сначала мы выбираем настройки. Чтобы достичь 100% эффекта от опции, необходимо ограничить скорость на отметке 90 км/ч. и желательно полностью отключить кондиционер.

Но на такие «спартанские» условия согласятся далеко не все. 70% потенциала Eco Pro хватает, чтобы сэкономить пару лишних литров бензина. При таком режиме гашетка газа становится ватной, а на мониторе вместо экономайзера возникают советы с какой силой лучше давить на педаль газа.

Новый ключ стал заметно больше, что совсем не радует.

Запуск мотора без ключа. Не дает полностью свободный доступ. Чтобы открыть/закрыть автомобиль вам все-таки придется воспользоваться ключами, но чтобы запустить двигатель достаточно нажать на кнопку. Это весьма удобно при остановках, когда вам надо выйти, но оставлять ключи опасно, например на заправке.

Система старт-стоп. Эта опция автоматически глушит мотор при остановке и заводим при нажатии на педаль газа. Многим эта система не нравится, но новый мотор настолько беззвучно работает на холостом ходу, что если вы не будете специально прислушиваться, то не вряд ли заметите, как он заводится. Если все-таки вам это не подходит, систему можно отключить.

Вместительность багажника увеличилась, ведь основной прирост длины автомобиля пришелся на задний свес.

Комплектации и цены

Теперь о главном — ценах. Базовая модель BMW 118i обойдется в 995 000 рублей, что на 70 тыс. больше цены за машину первого поколения. НО теперь в базовую комплектицию входят: кондиционер (51 тыс. руб.), литые диски 16 дм. (34 тыс. рублей), кожаные или спортивные сиденья (зависит от пакета опций Urban или Sport), фары противотуманного света (10,972 р.), спортивный руль, покрытый кожей (15,133 р.) и подогрев передних сидений (17,124 рублей). Так как все это, несомненно, полезные опции, то можно смело сказать, что автомобиль подешевел на 58 тыс. руб. И не забудьте про новый мотор в 170 л.с.

Модель BMW 1 серии доступна в двух различных комплектациях: Sport и Urban. Различия заключаются в элементах отделки кузова и салона.