1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Неисправность подушки безопасности лада веста

Содержание

Лада Веста горит подушка безопасности: код ошибки, неисправности

Машина Лада Веста снабжена штатными подушками, некоторые машины имеют боковые подушки безопасности. Зависит от комплектации. Если в системе, что то не исправно, на панели горит значок подушка безопасности. В системе БК Лада Веста — все ошибки имеют номер. Если смотреть через разъём обд, компьютер, то подушки безопасности на Лада Веста имеют код: 1094-14. Система пассивной безопасности водителя и пассажиров автомобиля постоянно развивается. Когда-то, даже ремни, не были обязательными, их начали устанавливать во второй половине прошлого века. Выросла средняя скорость на дороге, интенсивность движения – а значит, пора задуматься о более серьезной защите человека.

Не так давно появившиеся на Ладах подушки были встречены оптимистично. Подушка безопасности Весты стала необходимостью – новый флагман соответствует всем стандартам современного автомобиля. Однако случается такой казус, когда на приборке «вылезает» ошибка подушки безопасности.

Когда индикатор горит, не стоит паниковать. Но продолжать движение после того, как подушка «загорелась», не стоит – на дороге может произойти все, что угодно. Рисковать жизнью, когда «горит» подушка, — не лучшая идея. Единственное решение, когда на Лада Веста загорается индикатор подушки безопасности, – отправиться ремонтировать систему.

Штатные подушки безопасности на Лада Веста – артикул и цена

Модуль для водителя в рулевое колесо Весты получил каталожный номер 8450008105, стоимость – около 5 000 рублей. Модуль подушки для пассажира, продается под артикулом 8450008108, цена– от 7 000 рублей. Боковые модули для Весты получили следующие обозначения:

  • Левая 8450008553, цена – 5 200 рублей;
  • Правая 8450008552, цена – 5 200 рублей.

Сколько подушек безопасности в Лада Веста

Комплектация подушек безопасности в Лада Веста отличается. В простых комплектациях, включая базовую, airbag ставится в рулевое колесо – для водителя, и под переднюю панель – для пассажира. Что касается комплектаций Люкс и Эксклюзив, у них можно заметить боковые подушки. Они установлены внутри боковой поддержки передних сидений. Срабатывают при сильном ударе (при первом же сильном касании) центральной стойки кузова. Получается 4 у люксовой версии машины и 2 у обычной.

Основные неисправности и диагностика

Первое, о чем стоит сказать, говоря о неисправностях – это большой скандал, который разгорелся вокруг деятельности компании, производящей детали –японской Takata. До начала сотрудничества с АвтоВАЗом при проектировании Весты прошла волна отзывных кампаний автомобилей разных марок по причине того, что AirBag в них не срабатывал.

Пресс-служба АвтоВАЗа, отвечая на множественные возмущения, заявила, что с Takata шло сотрудничество, по итогам которого удалось достичь хорошего сочетания усилия срабатывания элемента на удар с жесткостью приборной панели при проектировании. Волноваться о том, что подушки не сработают, не нужно.

Начиная с декабря 2016 года, завод-изготовитель выпускал для официальных дилеров Лады Веста предписание в случае, если тех беспокоит загоревшаяся подушка безопасности на приборной панели. Проблема актуальна для тех, у кого есть боковые Airbag’и: на некоторых автомобилях шлейф датчика удара в центральной стойке кузова, проложенный под салазками сидений, установлен не по правилам.

Если сиденье двигать по салазкам, контакт потеряется и загорится датчик – в этом случае боковушки действительно могут не сработать. Для того чтобы исправить этот недочет, достаточно заизолировать шлейф в трубку, места соединений закрыть изолентой так, чтобы провод был прикреплен к стабильной детали и не соприкасался с салазками.

Ошибка подушки может появиться и по причине неисправности блока ЭРА-ГЛОНАСС. В этом случае спасет его замена, которую проводят у дилера по гарантии. На Весте индикатор AirBag’а на приборной панели связывают со следующими причинами:

  • механическое повреждение проводки, датчика, предохранителя и иного элемента системы пассивной опасности;
  • проблема с контактами в дверях, которые повреждаются при замене или ремонте дверей;
  • после установки сигнализации нарушена целостность системы;
  • низкий уровень напряжения сети;
  • после мойки автомобиля датчики намокли;
  • некорректная замена аккумулятора.
Читать еще:  Педаль сцепления лада веста

При правильной работе системы на Весте зажигаются индикаторы, на приборной панели при включении зажигания и выключить его через три секунды – это будет сигналом того, что система работает.

Снятие и установка подушек безопасности

Замена модуля SRS в автомобиле – дело тонкое. Безусловно, оно всегда начинается с того, что сбрасывается минусовая клемма с аккумулятора. После требуется подождать около 10-20 минут, пока конденсатор активатора не разрядится. Всю работу по замене модуля на Весте оценивают в стоимость, в два раза превышающую цену соответствующей детали, поэтому целесообразным будет решение узнать свой автомобиль и выполнить ремонт своими руками.

Пассажирская

Замена пассажирской детали на Лада Веста начинается с того, что разбирается вся передняя панель (торпедо). Выполняется это в следующем порядке:

  1. Снимите пластмассовые облицовки передних стоек, отщелкивая фиксаторы один за другим.
  2. Снимите облицовку передней части центрального туннеля.
  3. Отсоедините клипсы крепления верхнего и нижнего кожухов рулевого колеса, отсоедините вал рулевого управления от питания и опустите его на пол.
  4. Снимите приборную панель. Для этого сверху отверните два винта крепления 20 торксом или отверткой и потяните на себя модуль, держа его за верхнюю часть. По бокам будет еще два винта крепления, их тоже нужно отвернуть. Потяните на себя модуль еще раз, отсоедините колодку жгута проводов.
  5. Достаньте мультимедийную систему.
  6. Снимите правую боковую облицовку, отсоединив провода от выключателя подушки.
  7. Поставьте вместо старого модуля новый. Сборка производится в порядке, обратном снятию. Желательно при этом добавить антискрип-маделин, чтобы в салоне было лишних скрипов и сверчков.

Боковые

АвтоВАЗ не рекомендует надевать на сиденья Вест, оборудованных боковыми подушками безопасности, чехлы. После удара они не раскроются полностью, а, значит, пользы от них не будет. Процедура замены начнется с разборки сидений:

  1. Снимите подголовник, потянув его вверх.
  2. На салазках отодвиньте сиденье максимально назад.
  3. Для удобства сиденья лучше вытащить, поэтому отверните передние болты крепления салазок, после отодвиньте сиденье полностью вперед. Отверните задние винты крепления.
  4. Отключите все колодки проводов, подведенные под сиденьем.
  5. Если есть рукоятка поясничного подпора, снимите ее, вытащив удерживающую скобу.
  6. Достаньте сиденье.
  7. На крышке рукоятки подъема сиденья найдите паз под плоскую отвертку, подденьте его. Крестовой отверткой отверните два винта и снимите рукоять.
  8. Отщелкните фиксаторы крепления пластмассового кожуха сбоку сиденья и вытащите их.
  9. Ослабьте натяжение чехла сидушки и подтяните его ближе к передку сиденья.
  10. Приподнимите чехол спинки.
  11. Произведите замену боковых модулей на новые.

Подушка в руле

Замена модуля в руле Весты производится с помощником следующим образом:

  1. Найдите два стержня с диаметром наконечников около 5 мм (можно спицы) и воткните их в отверстия, расположенные по бокам в кожухах.
  2. Надавите на пружины внутри, и модуль приподнимется.
  3. Помощник достает модуль.
  4. Поставьте новый модуль до щелчка.

Муляж

В качестве замены выстрелившему после ДТП или неправильной замены модулю можно поставить заглушку. В свободной продаже можно найти муляж для Лада Веста по цене около 1 200 – 1 500 рублей. Устанавливается он так же, как и обычный модуль. Помните, что завод не рекомендует пренебрегать своей безопасностью и устанавливать муляж, и к тому же продукция не является официальной. Ее установка будет лежать на Вашей ответственности.

Модуль подушки безопасности водителя Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности LADA Vesta , подушка безопасности LADA Vesta , моменты затяжки LADA Vesta , ремень безопасности ВАЗ Веста , подушка безопасности ВАЗ Веста , моменты затяжки ВАЗ Веста

2. Модуль подушки безопасности водителя

Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя

Снятие модуля подушки безопасности водителя

Внимание:
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).

Примечание:
Модуль водительской подушки безопасности установлен в рулевое колесо посредством зацепления фиксаторами.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.

3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

Примечание:
Верхние спицы рулевого колеса должны быть расположены строго горизонтально.

4. Вставить клинья для снятия модуля подушки безопасности водителя 67.7812-9701 (1 и 2) между модулем подушки безопасности и рулевым колесом, как показано на рисунке.

5. Открыть переднюю левую дверь. Вставить съемники модуля подушки безопасности водителя 67.7812-9702 внутрь правого и левого сервисного отверстия (1) рулевого колеса, как показано на рисунке.

6. Прижать стопорные пружины через сервисные отверстия рулевого колеса, как показано на рисунке, чтобы ослабить фиксаторы (2 и 4).

7. Извлечь специальные приспособления и частично снять модуль подушки безопасности водителя.

8. Опустить вниз модуль подушки безопасности водителя, чтобы ослабить пружинные фиксаторы.

9. Отсоединить электропроводку (2) от контактов (1). Ослабить фиксатор (4) электрического разъема (3) при помощи отвертки с плоским жалом, затем отсоединить электрический разъем (3) модуля подушки безопасности водителя и снять модуль подушки безопасности водителя.

Читать еще:  Лада веста год начала выпуска

Внимание:
Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.

Установка модуля подушки безопасности водителя

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Включить зажигание.

3. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 3-4 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью диагностического прибора.

15 гарантийных дефектов, встречающихся на LADA Vesta

14-11-2019, 02:00 / Авто/Мото

В данный момент существует примерно 15 гарантийных неисправностей технического характера, которые можно встретить на LADA Vesta, подлежащих гарантийному ремонту.

Перед тем как начать, стоит отметить, что большинство из приведенных здесь неисправностей не встречаются на «Вестах», выпущенных в последнее время, или встречаются крайне редко, ведь первые партии новых моделей часто выпускаются с дефектами, а с каждой последующей партией количество неисправностей и недоделок уменьшается.

Первый и самый распространенный дефект, выявленный практически на каждой «Весте» — это скрип передней подвески. Скрип проявляется, когда машина едет по неровной дороге или при переезде через лежачего полицейского. Появляется скрип из-за втулок стабилизатора. Проблема решается довольно просто и надежно — установкой более качественных втулок нового образца.

Вторая проблема также связанна с подвеской и тоже проявляется при езде по неровной дороге. Проявляется она в виде стука во время проезда по неровной поверхности. Виной этому является повышенный люфт шарнира стабилизатора.

Третья проблемной деталью в Vesta может стать правая опора двигателя, которая может выдавать как скрип, так и стук во время движения. При движения опора гасит поперечные колебания, передающиеся ей от двигателя, то есть деталь имеет определенную подвижность. Если зазор между центральной и боковой частью превышает 2 мм, то будут появляться посторонние звуки. Часто проблему с шумами может решить нанесение смазки на боковую часть опоры.

Четвертой неисправностью является внезапное увеличение громкости работы выхлопной системы автомобиля. Причиной всему является гофрированная вставка дополнительного глушителя, которая может либо разрушиться, либо прогореть. Если у владельца машины есть гарантия, то глушитель меняется в сборе, а если действие гарантии закончилось, то гораздо дешевле и эффективнее будет вварить новую гофру самостоятельно.

Двигатель, установленный в «Весту», хоть и лишился большинства критических недочетов и не доставляет серьезных проблем владельцу машины, все равно не остался без дефектов. Пятая неисправность касается головки блока цилиндров. Головка состоит из трех частей: клапанной крышки, корпуса подшипников распределительных валов и основного корпуса. Все эти части стыкуются друг с другом за счет герметика. Однако со временем герметик может вымываться и масло начинает заливать свечные колодца. Проблему легко распознать во время замены свечей, если снять индивидуальные катушки зажигания. Неисправность решается разборкой головки блока и нанесения нового слоя герметика.

127 двигатель, установленный в LADA Vesta, отличается от предыдущей модели другим модулем впуска. На новом ресивере предусмотрена система пневмопривода заслонки, которая изменяет длину впуска, тем самым увеличивая крутящий момент двигателя на высоких оборотах. В этой системе предусмотрены шланги, которые со временем трескаются, и в моторном отсеке начинает звучать свист. Проблема решается заменой шлангов на более качественные.

Седьмая проблема касается системы охлаждения двигателя. Происходит все так: через пару минут после начала движения стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости может уйти в красную зону, хотя двигатель работает недолго и максимум должен находиться в рабочей температуре. Проблема кроется в водяном насосе, точнее в его крыльчатке, которая разрушается. Естественно в результате отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости система начинает перегреваться.

Восьмая проблема относится к антенне. На LADA Vesta ставятся два типа антенн: обычная и антенна «акулий плавник». Дефекты есть именно у первого типа: иногда, после определенного времени эксплуатации в антенне происходит саморазбор и во время движения верхняя часть корпуса может просо отвалиться и быть потерянной. Во избежание этого стоит время от времени проверять целостность антенны.

Девятая неисправность касается трансмиссии «Весты». Проблема проявляется в виде шумов и стуков исходящих от коробки передач после старта двигателя, при этом звук пропадает при выжиме педали сцепления. Часто владельцы автомобиля с такой проблемой заблуждаются, считая что у них гудит выжимной подшипник или подшипник первичного вала, но на самом деле виновником шумов и стуков является ведомый диск сцепления, центральная втулка которого имеет определенный люфт в своем посадочном месте, из-за чего во время крутильных колебаний, при работе двигателя на холостом ходу проявляется тот самый шум. Решается проблема по классике заменой на более новый диск сцепления.

Десятый дефект также касается трансмиссии, если быть точнее — коробки переключения передач. Проблема проявляется в течи трансмиссионного масла по стыку корпусов коробки. Вопрос решается разбором коробки и нанесением нового слоя герметика на корпуса.

Одиннадцатая проблема связанна с системой зажигания машины. Иногда при запуске двигателя, обладатель «Весты» может обнаружить, что двигатель работает нестабильно, троит, а на приборной панели загорается сигнал неисправности двигателя. Зачастую это означает, что проблема в индивидуальной катушке зажигания одного из цилиндров. В основном такая проблема проявляется в холодное время года, на морозе, при старте непрогретого двигателя. Решается проблема простой заменой неисправной катушки, которую легко выявить.

Читать еще:  Тормозной диск лада гранта размеры

Двенадцатой проблемой является приборная панель, в частности в виде горящего индикатора сработавшей подушки безопасности. Дело в том, что все новые автомобили оснащаются так называемыми блоками «Эра-Глонасс», которые в случае срабатывания подушки безопасности связывает машину с диспетчером, который сможет убедиться, все ли в порядке с находящимися в машине. Если связь между блоком подушек безопасности и блоком «Эра-Глонасс», установленном в плафон освещения, то на приборной панели загорается индикатор сработавшей подушки безопасности. В таком случае проблему решает замена плафона освещения.

Тринадцатая неисправность проявляется зимой и связанна с системой обогрева стекла, имеющейся в люксовых комплектация LADA Vesta. Иногда некоторые из нитей обогрева стекла выходят из строя и перестают обогревать нужный фрагмент стекла. Ремонту нагревающие нити не подлежат, поэтому стекло полностью меняют.

Самый недооцененный кроссовер: Блогер раскрыл плюсы Chevrolet Captiva

Россияне хорошо знают Aveo и Lacetti, но одна из моделей бренда незаслуженно обделена вниманием.

Последний и пятнадцатый дефект в основном встречался в первых партия «Весты» и сейчас выявляется крайне редко. Касается он повторителей поворотов на боковых зеркалах заднего вида. Иногда в повторителях поворота начинает скапливаться вода или конденсат, что означает не герметичность корпуса. Раньше по гарантии менялось все зеркало, а сейчас только сам повторитель.

Почему часто светится индикатор подушек безопасности

При аварийной ситуации все системы безопасности должны работать эффективно и согласованно. В ходе многочисленных тестов автомобильной подушки безопасности она доказала свою эффективность.

На практике далеко не все водители досконально понимают особенности и нюансы ее работы. Многие из них даже не могут точно объяснить, исправно ли данное устройство, если светится соответствующий индикатор на панели приборов. Важно разобраться, почему это происходит.

Особенности работы индикации подушек

Современные машины напичканы индикаторными лампочками, которые сигнализируют о текущем состоянии агрегатов и систем.

Сразу после запуска мотора индикатор подушки загорается, сигнализируя о ее работоспособности. После этого происходит диагностика всех ее элементов, которые отвечают за срабатывание. К ним относятся пиропатроны, датчики ударов, электронный блок управления, натяжители ремня.

На протяжении этого процесса лампочка продолжает мигать шесть раз. После этого она гаснет, свидетельствуя о штатной работоспособности данной системы.

Если после включения зажигания индикатор не подает никаких признаков жизни, то это может свидетельствовать как о неисправности устройства, так и о выходе из строя самого индикатора, повреждении электрической цепи. С другой стороны, постоянно горящая лампочка также сигнализирует о нескольких проблемах.

Обрывы в проводке и повреждения клемм

Одной из наиболее частых причин появления проблем может быть обрыв электрических проводов.

Такая проблема зачастую возникает после таких вмешательств в конструкцию авто:

  • снятия сидений с механическим повреждением проводки;
  • разборки-сборки рулевой колонки, которая сопровождалась некорректным отключением разъема подушки, неполным обратным подключением;
  • демонтажа передней панели авто, после чего при установке не до конца защелкиваются разъемы, повреждаются провода, идущие от датчиков.

Кроме того, по разным причинам может произойти короткое замыкание проводки, которое и будет причиной включенного индикатора. Определить проблемное место можно только при использовании диагностического сканера.

Повреждения датчиков удара

Срабатывание системы подушки безопасности зависит от датчиков замка ремня безопасности и удара. При выходе их из строя загорается лампочка, которая продолжает светить постоянно.

На современный автомобиль устанавливается обычно не менее четырех датчиков удара. Их размещают спереди для того, чтобы подушка сработала с большей вероятностью. При повреждении даже одного из них горит индикатор. В таких случаях важно выявить конкретный датчик, отремонтировать или заменить его.

Контроль замка ремня безопасности нужен для того, чтобы при его открытом состоянии данное устройство не срабатывало. Зачастую причиной поломок замка является попадание воды при мойке салона. Данную ошибку возможно выявить с помощью специального сканера для диагностики.

Другие поломки и сбои

В процессе эксплуатации автомобиля может возникать множество проблем механического или электрического характера, которые непосредственно влияют на включение индикатора подушки безопасности.

Среди них можно выделить следующие проблемы:

  • разряженный аккумулятор;
  • нарушение герметичности подушки безопасности;
  • загруженная память электронного блока, которая не была обнулена после предыдущего срабатывания подушки и установки новой;
  • механическое повреждение, программный сбой электронного блока управления;
  • неисправность пиротехнического патрона вследствие повышенного срока эксплуатации.

При сигнализирующем индикаторе подушки безопасности нужно вначале проверить АКБ. Важно тщательно вспомнить все работы, которые проводились за последнее время с автомобилем. Ремонт, замена деталей, элементов салона, мойка могут быть прямыми виновниками возникновения проблемы. Если причину такого явления выявить не удается, то нужно использовать специальный диагностический сканер.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector