Тормозной диск шевроле кобальт без абс

Тормозная система Chevrolet Cobalt

Тормозная система на автомобиле Chevrolet Cobalt представляет собой классическую систему, состоящую из передних дисковых и задних барабанных механизмов.

Заводской регламент технического обслуживания ограничивает время проверки системы на отметке 15000 км пробега. Эти данные актуальны для автомобилей, эксплуатируемых в повседневном режиме без экстремальных перегрузок.

Замена тормозных колодок осуществляется при остаточной толщине накладок до 1,5–2 мм. Это оптимальная величина, при которой эффективность тормозов сохраняется.

Замена производится исключительно комплектом. Пренебрежение правилом может привести к неадекватной реакции машины во время торможения (обычно проявляется в резком уводе руля в сторону).

Тормозные колодки

Передние тормозные колодки

Передние тормоза Chevrolet Cobalt представляют собой механизм, оборудованный плавающим суппортом. При этом принцип работы на модификациях с АБС или без нее не отличается.

Внутренняя сторона привода оборудована рабочим поршнем, через него происходит передача давления на колодку.

При выходе поршня из гнезда происходит смещение всего корпуса, что позволяет работать обеим колодкам. После снятия давления (водитель отпустил педаль тормоза), возвратные пружины выдвигают суппорт на исходную позицию.

Подобный принцип действия обеспечивает своевременную остановку автомобиля.

Благодаря простоте конструкции и отсутствию дефицита запчастей осуществить замену можно самостоятельно. При этом во время поиска запчастей необходимо учитывать, что детали для версий с АБС отличаются по артикулу. Установка модификаций, которые другие по техническим параметрам, не рекомендуется. Также, помимо оригиналов, на рынке можно найти аналоги подходящего ценового сегмента.

Детали разных производителей могут отличаться по толщине фрикционных накладок. Данный параметр не является браком или дефектом производства.

Артикулы оригинальных передних колодок

Chevrolet Cobalt первой модификации не комплектовался системой ABS. Второе поколение автомобиля уже оборудовано ABS. Эти конструктивные отличия не отразились на передних тормозных колодках. Оба типа деталей одинаковые по форме, однако применяемые артикулы разнятся:

При этом применяемая тормозная конструкция одинакова – Ate-Teves.

Артикулы аналогов

Производителем допускается эксплуатация запчастей других брендов.

С АБС:

Без АБС:

Производитель не рекомендует применять модификации, не сопоставимые с поколением автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей характеристики изделий могут отличаться.

Задние тормозные колодки

Задние тормоза Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались барабанного типа. При совместимости с передними дисками конструкция обеспечивала достаточную эффективность, помогала снизить стоимость машины.

Элементы работают с барабаном 200х40 миллиметров. Ширина самой колодки составляет 36,3 мм. Толщина разная, в зависимости от производителя.

Новая модификация кузова Chevrolet Cobalt приобрела задние дисковые тормоза, что позволило поднять эффективность системы, обеспечить соответствие современным стандартам безопасности.

Так же, как и передние, задние колодки можно найти оригинальные и аналоги сторонних фирм.

Артикулы оригинальных задних колодок

Оригинальные детали Шевроле Кобальт производятся компанией исключительно в одной модификации. Эти элементы обеспечивают оптимальный коэффициент торможения, долговечность.

Артикулы аналогов

В качестве аналогов на рынке есть такие варианты:

Для барабана

Тормозные диски и барабаны

За счет преобразования тепловой энергии из кинетической – происходит торможение машины. Трение возникает за счет прилегания колодок к тормозным дискам или барабанам (трущей поверхности). В зависимости от ее состояния – время до полной остановки разное. Если трущая поверхность с дефектами (борозды, риски, царапины), прилегание происходит не полностью. Эффективность торможения сильно снижается.

В каких случаях требуется замена дисков

Слишком большой износ. Маленькая остаточная толщина дисков может привести к тому, что они лопнут. Это может стать следствием заклинивания колеса, биением (в руль при торможении), слабой тормозной эффективности.

Артикулы оригинальных дисков

Артикулы аналогов дисков без ABS

Артикулы аналогов дисков c ABS

В каких случаях требуется замена барабанов

1. Слишком большой износ. Большая выработка может привести к отсутствию работы ручного тормоза, неэффективному торможению или полного его отсутствия со стороны задних колес.
2. Эллипс. Такая ситуация может возникнуть из-за резкого охлаждения разогретого механизма. Например, после попадания в лужу при торможении. При нажатии на тормоз происходит биение по кузову (не в руль!).

Артикулы оригинальных барабанов

Артикулы аналогов

Самостоятельная замена колодок

Замена тормозных колодок на Chevrolet Cobalt возможна своими руками. Процедура осуществима благодаря элементарной конструкции.

Сделать это возможно при наличии минимального набора инструментов и начальных знаний устройства.

Для замены полного комплекта (перед/зад) потребуется следующее:

• набор шестигранников;
• набор ключей Torx;
• комплект рожковых ключей;
• плоская и крестовая отвертки;
• пассатижи.

Самостоятельный ремонт рекомендуется производить исключительно после ознакомления с техническим руководством автомобиля и устройством механизма.

Передние

Замена передних накладок рекомендуется после мойки автомобиля. Ввиду открытости системы грязью наполняются все ее элементы. Ее необходимо смыть.

При возникновении потребности поменять передние колодки Chevrolet Cobalt необходимо придерживаться следующей инструкции:

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке расширителя – при отметке максимум необходимо откачать ее шприцем до нижней отметки.
2. Установить автомобиль на домкрат или подъемник, снять колесо.
3. Очистить жесткой щеткой следы загрязнений.
4. При помощи плоской отвертки отсоединить пружину-фиксатор наружной накладки суппорта и снять ее.
5. Демонтируются антискрипные втулки направляющих вставок.
6. Шестигранным ключом № 7 открутить нижний направляющий болт, затем верхний.
7. После выполнения процедуры суппорт должен легко сняться. Чтобы он не мешал, его можно прикрепить его к стойке при помощи куска проволоки.
8. Для облегчения процедуры снятия колодок внешнюю сторону можно поддеть отверткой.
9. При помощи струбцины или пресса поршень тормозного цилиндра задвигается в корпус до полного утопления.
10. Вторая колодка закреплена пружинным фиксатором. Вынуть элемент можно, прикладывая силу.
11. Установка выполняется в обратном порядке.

При монтаже нового комплекта необходимо учитывать положение звукового индикатора износа – элемент располагается в месте, отведенном изготовителем. Если он отсутствует на новой паре – деталь переставляется со старого комплекта.

Перед установкой новой детали с поверхности механизма необходимо удалить загрязнения, следы масла. При обработке запрещено использовать бензин и другие вещества, кроме спиртовых очистителей.

Рекомендуемое усилие затяжки направляющих – 35 Нм.

Видео

Задние

Замена задних тормозных колодок осуществляется на ровной площадке или подъемнике.

Чтобы разобрать задний тормозной механизм, необходимо выполнить следующую процедуру:

1. Вывесить машину на домкрате, снять колесо. Предварительно требуется полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
2. С внутренней стороны барабана удалить резиновую заглушку.
3. Отверткой нажать на рычаг привода ручника для снятия давления на распорные планки.
4. Ударной отверткой с установленной головкой торкс Т30 снять тормозной барабан.
5. Отсоединить верхнюю стяжную пружину, затем полностью ее снять.
6. Руками развести в стороны накладки, вынуть распорную планку.
7. Демонтировать серьгу автоматической регулировки зазоров.
8. Полностью демонтировать механизм калибровки зазора.
9. Отсоединить опорные стойки (удобно применять пассатижи).
10. Демонтировать старые колодки.
11. Монтаж новых элементов производится в обратном порядке.
12. Перед установкой распорной балки требуется полностью укоротить элемент, для удобства монтажа.

После сборки механизма задних тормозов следует выполнить регулировку зазоров. Это делается в следующем порядке:

1. Несколько раз продавить педаль тормоза.
2. Утопить педаль и удерживать ее.
3. Параллельно 10–15 раз поднять и опустить рычаг ручника.

При выполнении процедуры из барабанов должны раздаваться характерные щелчки. После исчезновения звуков можно закончить процедуру, проверить уровень жидкости расширителя – при необходимости долить.

Видео на примере AVEO

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT – приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов.
– Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки!
– Более 55 000 автомобилистов России выбрали именно эти шторки!
– Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

Диск тормозной передний с abs

• Номер детали: 13502001
• Производитель: General Motors
• Для какого авто:
  • Chevrolet Aveo T300
  • Chevrolet Cobalt

• Ежедневно с 9:00 до 20:00

• 12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
• Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
• Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
• Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
• посмотрите видеоо работе нашей компании

• Описание
• Доставка
• Оплата
• Гарантии

Диск тормозной передний с ABS. для автомобилей Chevrolet, начиная с 2012 года выпуска, оригинальная деталь, производства General Motors.

• Самовывоз в Москве – бесплатно.
• Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 400 руб., 1-2 рабочих дня.
• Курьером по МО – 600 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
• По России – почтой РФ или транспортной компанией.

При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

• Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
• Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
• Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.

Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

• за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
• все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» – один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
• по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
• у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Тормозные диски АБС Шевроле Кобальт без абс

Диск тормозной задний CHEVROLET Captiva C100, C140 AMD.

Тормозные колодки барабанные Chevrolet Cobalt / Chevrol.

Диск тормозной передний (к-т 2шт.) (перфорированный с п.

Колодки тормозные барабанные Kraft, для Chevrolet Aveo.

Тормозной диск Fenox TB219305, передний, вентилируемый.

Датчик ABS передний правый Chevrolet Lacetti (03-08) 96.

Барабан тормозной для автомобилей Chevrolet Aveo (02-).

Передние тормозные колодки HANKOOK FRIXA на Шевроле Аве.

Барабанные колодки ABS Karl/Viva/Spark/Aveo/Kalos/Aveo/.

Колодки торм.перед.(TDB0204) Chevrolet Lanos/Lacetti/Re.

Колодки тормозные передние цитрон DAEWOO Korando (KJ) 2.

Диск тормозной передний OTAKA с АБС (3501101005)

Диск тормозной задний chevrolet cruze, opel astra j 1.6.

Диск тормозной передний AMULET (A113501075)

Колодки тормозные передние LADA LARGUS с АБС PILENGA FD.

Колодки тормозные задние комплект BREEZ (SL35004)

Тормозной диск Fenox TB219353, задний, вентилируемый

Колодки тормозные дисковые CHEVROLET COBALT/AVEO

Барабан тормозной задний OTAKA ABS под 2 подшипника (10.

Датчик ABS задний левый=правый COLT 04-

Тормозные колодки передние (кобальт) с abs/авео GENERAL.

Тормозной диск Fenox TB219305, передний, вентилируемый.

Диск тормозной задний chevrolet cruze 1.5-1.8/2.0cdi 00.

Тормозные колодки ABS Captiva/Antara/Antara (06-19), 37.

Колодки тормозные задние ВАЗ 1118 АБС FINWHALE, 4шт. VR.

Колодки торм.перед.(TDB0626) Logan -04 1.4, 1.6/Clio I.

Диск тормозной задний nissan almera/primera 90 Fenox TB.

Тормозной диск шевроле кобальт без абс

Тормозная система на автомобиле Chevrolet Cobalt представляет собой классическую систему, состоящую из передних дисковых и задних барабанных механизмов.

Заводской регламент технического обслуживания ограничивает время проверки системы на отметке 15000 км пробега. Эти данные актуальны для автомобилей, эксплуатируемых в повседневном режиме без экстремальных перегрузок.

Замена тормозных колодок осуществляется при остаточной толщине накладок до 1,5–2 мм. Это оптимальная величина, при которой эффективность тормозов сохраняется.

Замена производится исключительно комплектом. Пренебрежение правилом может привести к неадекватной реакции машины во время торможения (обычно проявляется в резком уводе руля в сторону).

Тормозные колодки

Передние тормозные колодки

Передние тормоза Chevrolet Cobalt представляют собой механизм, оборудованный плавающим суппортом. При этом принцип работы на модификациях с АБС или без нее не отличается.

Внутренняя сторона привода оборудована рабочим поршнем, через него происходит передача давления на колодку.

При выходе поршня из гнезда происходит смещение всего корпуса, что позволяет работать обеим колодкам. После снятия давления (водитель отпустил педаль тормоза), возвратные пружины выдвигают суппорт на исходную позицию.

Подобный принцип действия обеспечивает своевременную остановку автомобиля.

Благодаря простоте конструкции и отсутствию дефицита запчастей осуществить замену можно самостоятельно. При этом во время поиска запчастей необходимо учитывать, что детали для версий с АБС отличаются по артикулу. Установка модификаций, которые другие по техническим параметрам, не рекомендуется. Также, помимо оригиналов, на рынке можно найти аналоги подходящего ценового сегмента.

Детали разных производителей могут отличаться по толщине фрикционных накладок. Данный параметр не является браком или дефектом производства.

Артикулы оригинальных передних колодок

Chevrolet Cobalt первой модификации не комплектовался системой ABS. Второе поколение автомобиля уже оборудовано ABS. Эти конструктивные отличия не отразились на передних тормозных колодках. Оба типа деталей одинаковые по форме, однако применяемые артикулы разнятся:

При этом применяемая тормозная конструкция одинакова – Ate-Teves.

Артикулы аналогов

Производителем допускается эксплуатация запчастей других брендов.

С АБС:

Без АБС:

Производитель не рекомендует применять модификации, не сопоставимые с поколением автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей характеристики изделий могут отличаться.

Задние тормозные колодки

Задние тормоза Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались барабанного типа. При совместимости с передними дисками конструкция обеспечивала достаточную эффективность, помогала снизить стоимость машины.

Элементы работают с барабаном 200х40 миллиметров. Ширина самой колодки составляет 36,3 мм. Толщина разная, в зависимости от производителя.

Новая модификация кузова Chevrolet Cobalt приобрела задние дисковые тормоза, что позволило поднять эффективность системы, обеспечить соответствие современным стандартам безопасности.

Так же, как и передние, задние колодки можно найти оригинальные и аналоги сторонних фирм.

Артикулы оригинальных задних колодок

Оригинальные детали Шевроле Кобальт производятся компанией исключительно в одной модификации. Эти элементы обеспечивают оптимальный коэффициент торможения, долговечность.

Артикулы аналогов

В качестве аналогов на рынке есть такие варианты:

Для барабана

Тормозные диски и барабаны

За счет преобразования тепловой энергии из кинетической – происходит торможение машины. Трение возникает за счет прилегания колодок к тормозным дискам или барабанам (трущей поверхности). В зависимости от ее состояния – время до полной остановки разное. Если трущая поверхность с дефектами (борозды, риски, царапины), прилегание происходит не полностью. Эффективность торможения сильно снижается.

В каких случаях требуется замена дисков

Слишком большой износ. Маленькая остаточная толщина дисков может привести к тому, что они лопнут. Это может стать следствием заклинивания колеса, биением (в руль при торможении), слабой тормозной эффективности.

Артикулы оригинальных дисков

Артикулы аналогов дисков без ABS

Артикулы аналогов дисков c ABS

В каких случаях требуется замена барабанов

1. Слишком большой износ. Большая выработка может привести к отсутствию работы ручного тормоза, неэффективному торможению или полного его отсутствия со стороны задних колес.
2. Эллипс. Такая ситуация может возникнуть из-за резкого охлаждения разогретого механизма. Например, после попадания в лужу при торможении. При нажатии на тормоз происходит биение по кузову (не в руль!).

Артикулы оригинальных барабанов

Артикулы аналогов

Самостоятельная замена колодок

Замена тормозных колодок на Chevrolet Cobalt возможна своими руками. Процедура осуществима благодаря элементарной конструкции.

Сделать это возможно при наличии минимального набора инструментов и начальных знаний устройства.

Для замены полного комплекта (перед/зад) потребуется следующее:

• набор шестигранников;
• набор ключей Torx;
• комплект рожковых ключей;
• плоская и крестовая отвертки;
• пассатижи.

Самостоятельный ремонт рекомендуется производить исключительно после ознакомления с техническим руководством автомобиля и устройством механизма.

Передние

Замена передних накладок рекомендуется после мойки автомобиля. Ввиду открытости системы грязью наполняются все ее элементы. Ее необходимо смыть.

При возникновении потребности поменять передние колодки Chevrolet Cobalt необходимо придерживаться следующей инструкции:

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке расширителя – при отметке максимум необходимо откачать ее шприцем до нижней отметки.
2. Установить автомобиль на домкрат или подъемник, снять колесо.
3. Очистить жесткой щеткой следы загрязнений.
4. При помощи плоской отвертки отсоединить пружину-фиксатор наружной накладки суппорта и снять ее.
5. Демонтируются антискрипные втулки направляющих вставок.
6. Шестигранным ключом № 7 открутить нижний направляющий болт, затем верхний.
7. После выполнения процедуры суппорт должен легко сняться. Чтобы он не мешал, его можно прикрепить его к стойке при помощи куска проволоки.
8. Для облегчения процедуры снятия колодок внешнюю сторону можно поддеть отверткой.
9. При помощи струбцины или пресса поршень тормозного цилиндра задвигается в корпус до полного утопления.
10. Вторая колодка закреплена пружинным фиксатором. Вынуть элемент можно, прикладывая силу.
11. Установка выполняется в обратном порядке.

При монтаже нового комплекта необходимо учитывать положение звукового индикатора износа – элемент располагается в месте, отведенном изготовителем. Если он отсутствует на новой паре – деталь переставляется со старого комплекта.

Перед установкой новой детали с поверхности механизма необходимо удалить загрязнения, следы масла. При обработке запрещено использовать бензин и другие вещества, кроме спиртовых очистителей.

Рекомендуемое усилие затяжки направляющих – 35 Нм.

Видео

Задние

Замена задних тормозных колодок осуществляется на ровной площадке или подъемнике.

Чтобы разобрать задний тормозной механизм, необходимо выполнить следующую процедуру:

1. Вывесить машину на домкрате, снять колесо. Предварительно требуется полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
2. С внутренней стороны барабана удалить резиновую заглушку.
3. Отверткой нажать на рычаг привода ручника для снятия давления на распорные планки.
4. Ударной отверткой с установленной головкой торкс Т30 снять тормозной барабан.
5. Отсоединить верхнюю стяжную пружину, затем полностью ее снять.
6. Руками развести в стороны накладки, вынуть распорную планку.
7. Демонтировать серьгу автоматической регулировки зазоров.
8. Полностью демонтировать механизм калибровки зазора.
9. Отсоединить опорные стойки (удобно применять пассатижи).
10. Демонтировать старые колодки.
11. Монтаж новых элементов производится в обратном порядке.
12. Перед установкой распорной балки требуется полностью укоротить элемент, для удобства монтажа.

После сборки механизма задних тормозов следует выполнить регулировку зазоров. Это делается в следующем порядке:

1. Несколько раз продавить педаль тормоза.
2. Утопить педаль и удерживать ее.
3. Параллельно 10–15 раз поднять и опустить рычаг ручника.

При выполнении процедуры из барабанов должны раздаваться характерные щелчки. После исчезновения звуков можно закончить процедуру, проверить уровень жидкости расширителя – при необходимости долить.

Видео на примере AVEO

Пришло время сменить передние тормозные диски пробег 82 342 км

Price tag: 2 142 ₽ Mileage: 83432 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 10

Как себя показали диски за все время эксплуатации? Какой износ за это время? Стоит брать?

Да обычные диски не лучше и не хуже сейчас пробег 130 тыс считай почти 50 на них проехал износ есть но не критичный . Думаю что нормальные диски.

Машина без АБС артикул FEBI на EMEX 19508 встает без проблем как родной . Уже стоит езжу 4 -й день. В принципе дисков на Кобальт заменителей моооре и я уверен что есть фирмы котороые лучше чем оригинал . Вообще это диск от Опеля.

Артикул тормозного диска какой? Уже поставил на машину? Встала без доработок?

Дурят кобальтоводов продавая им расходник по баснословным ценам )))А в реале расходник на кобальт копеечный )))

Я нашел колодки передние 770 р комплект Корея на вид круче чем оригинал

С абс или без? Какой артикул такой дешевой корейской накладки?

Да . Для кобальта аналогов как волос на голове ) Я думаю аналог стоит сейчас а это настоящий немецкий диск FEBI фирма которая поставляет зап части на конвейер Мерседес )

Диск тормозной передний 94731378 Шевроле Кобальт. Chevrolet Cobalt Без АБС, — GM диаметр 240мм. Производитель: General Motors (Корея. Запчасти в сервисе Суперстор). Каталожные номера: 94731378.

Оплата возможна следующими способами:

• Яндекс.Деньги
• Перевод через платежную систему
• Перевод через салоны сотовой связи
• Перевод на банковскую карту Сбербанка или ВТБ
• Безналичный расчет

• Курьером по Москве в предалах МКАД
• Самовывоз по адресу Москва, город Щербинка, ул. Космонавтов, дом 1, корпус «Б», строение 33, автосервис Суперстор
• ТК по России