417 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Выхлопная система шевроле лачетти седан

Замена глушителя Шевроле Лачетти

В жизни любого автомобилиста настает время, когда прогорает глушитель на Лачетти. Так, появление рева и шума мешает не только самому водителю, но и нарушаются экологические нормы, ведь он начинает коптить и выхлопные газы попадают в салон. Замена элемента становится просто необходимостью, поскольку в салоне становится тяжело дышать.

Видео по замене глушителя Лачетти

Видео материал наглядно показывает процесс замены глушителя, а также расскажет некоторые рекомендации, которые необходимо учитывать при выполнении операций.

Причины выхода со строя

Причин для выхода со строя глушителя на калине не много, но их необходимо знать каждому владельцу. Итак, рассмотрим, основные из них:

  • Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
  • Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
  • Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.

Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.

Процесс замены

Итак, для того, чтобы заменить глушитель на Лачетти потребуется инструментарий, а именно: ключ или головка на 14 и средство ВД-40. Теперь, когда все подготовлено можно приступить непосредственно к ремонту:

  1. Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
  2. Находим стяжной хомут средней части выхлопной системы и глушителя.

Перед началом работы очищаем металлической щеткой резьбу двух шпилек в соединении фланцев трубы основного и второго дополнительного глушителей и смачиваем резьбовую часть шпилек проникающей жидкостью. Головкой «на 14» отворачиваем две гайки шпилек крепления фланцев трубы основного и второго дополнительного глушителей. Сдвигаем вниз фланец трубы второго дополнительного глушителя со шпилек фланца трубы основного глушителя, преодолевая сопротивление подушек подвески системы выпуска отработавших газов.

При помощи 2-х ключей на 14 раскручиваем болты, которые удерживают хомут.

Выводим кронштейны основного глушителя из отверстия подушек его подвески. Снимаем основной глушитель, перенося его трубу через подрамник задней подвески.

Демонтируем хомут и рассоединяем трубы.

Снимаем уплотнительную прокладку со шпилек фланца трубы основного глушителя.

Снимаем глушитель с 2-х резиновых креплений.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки хомута крепления насадки основного глушителя.

Аккуратно вытягиваем трубу.

Снимаем насадку основного глушителя и хомут её крепления. Если резиновые подушки потеряли эластичность, имеют надрывы, то их следует заменить. Устанавливаем новую прокладку в соединении фланцев труб основного и второго дополнительного глушителей. Основной глушитель монтируем в обратной последовательности.

  • Сборка проводится в обратном порядке.
  • Теперь новый глушитель установлен, и можно радоваться тихой и бесшумной езде.
  • Выбор глушителя

    К выбору глушителя на Лачетти стоит относиться крайне тщательно, поскольку от качества материала будет зависеть ресурс детали. Стоит более детально рассмотреть этот вопрос, определить артикулы и производителя.

    Оригинал

    Оригинальный каталожный номер глушителя Шевроле Лачетти — 96460431 . Он отлично становится на стандартные посадочные места и не требует доработок или переделок. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

    Доработка и тюнинг

    Некоторые автолюбители для совершенствования своей Лачетти делают тюнинг ходовой части. Она требует некоторых доработок, а именно перестановки стандартных посадочных мест крепления на кузове. Как показывает практика, потребителю нравятся тюнинг комплекты выхлопной системы от производителей: «Брембо», DTW, ASF, TRU, RosTorg, ProSport+. Также существует множество фактов, когда сами владельцы создавали целые системы своими руками.

    Вывод

    Замена глушителя на Лачетти — одна из самых простых операций, которые можно провести у себя в гараже. Для этого понадобится малое количество инструментов и знаний. Выбрать глушитель тоже достаточно легко ведь на рынке в основном представлен оригинальный вариант. Но, если автолюбитель хочет улучшить выхлопную систему, придется установить тюнинг комплект, который может стоить не дешево.

    Выхлопная система Шевроле Лачетти

    Рассмотрим такую тему, как выхлопная система Шевроле Лачетти, а также всевозможные нюансы при её замене полностью или отдельных её элементов.

    Читать еще:  Пыльник кардана шевроле нива

    Выхлопная система Лачетти долго не доставляла мне каких-либо проблем. Но летом этого года начала рассыпаться буквально на глазах.

    Сначала в районе сварного шва прогорела «баклуша» приёмной трубы. Звук выхлопа с каждой неделей всё жестче напоминал о необходимости замены данного узла. Машина ездила, дела делались, а замена приёмной трубы откладывалась каждый день «на завтра».

    Затем появились трещины в районе сварного соединения дополнительного глушителя (резонатора) с фланцем крепления к приёмной трубе. Было решено завтра срочно принимать меры. Но завтра снова дело до этого не дошло

    После этого выхлопная система решила больше не намекать на свою усталость, а решила поставить вопрос ребром и я услышал при очередном повороте резкий удар где-то сзади. Как оказалось при осмотре — от глушителя оторвалась полностью труба, соединяющая его с резонатором. Такое я раньше видел уже на других Лачетти и посему считаю это конструктивной недальновидностью — очень большая протяжённость от резонатора к глушителю без крепления к кузову. Стоило бы сделать подвесы не только спереди резонатора, но и после. Так нагрузка на этот участок трубы снизилась бы довольно неплохо, по моему субъективному мнению

    Но, що маємо, то маємо. (это я по-украински высказался )

    В общем, было решено искать какого-нибудь не злого человека в этом городе, у которого в гараже есть смотровая яма (канава). Как оказалось, это самый трудновыполнимый этап в замене выхлопной системы Шевроле Лачетти.

    Но, в итоге, яма на пару часов была найдена.

    Следующим пунктом следовало приобретение всех необходимых деталей, болтов и прокладок.

    Номера деталей я приведу, но забегая вперёд, напишу, что покупал я всю выхлопную систему украинского производства, а глушитель того же производителя, но от универсала! Поскольку других в этом городе не продают. Схема проста — покупаешь на универсал и болгаркой отрезаешь сколько необходимо и получается — на хэтчбек! Об этом далее.

    Итак, для замены выхлопной системы необходимо:

    • три гайки соединения катализатора и приёмной тубы. Можно и старые оставить, но лучше поменять. Стоимость у нас 5 грн. за штуку. Код 94515068
    • Прокладка катализатора (кольцо). Код 96293025. Она мне не понадобилась, потому что попутно с заменой выхлопной системы я удалял катализатор
    • Болты в количестве 5 шт. Хорошие болты и гайка со стопорным кольцом DIN 985 Дешевле брать в строительных магазинах. Прокладка соединения приёмной трубы с резонатором — код 96350814. Шла в комплекте с приёмной трубой
    • Прокладка глушителя. Код — 96536925. Также досталась бесплатно, так как шла в комплекте с глушителем.
    • Приёмная труба. Если сказать честно, то не смотря на множество различных кодов резонаторов, глушителей и т.д. для разных модификаций и вариантов исполнения кузова, приёмная труба является единственным элементом выхлопной системы, которая не подходит на все Лачетти поголовно. Тут есть два пункта, на которые необходимо обратить внимание. Первый — это объём двигателя, т.к. приёмная труба на 1.8л отличается от 1.6л и 1.4л. Второй — это наличие либо отсутствие второго лямбда зонда. У меня его нет, потому я приобрёл приёмную трубу без отверстия под лямбда зонд. Коды: 96492986 — 1.6 л и 1.4 л, 96492987 — 1.8 л, LDA — 96461433. С отверстиями: 96490132 — 1.6 л и 1.4 л, 96553707 — 1.8 л, LDA — 96461435
    • Резонатор или дополнительный глушитель, или передний глушитель. Код на все кузова и двигатели — 96553593.
    • Глушитель. Тут всё не так однозначно. Я убеждён, что все они одинаковые. Отличается только труба после глушителя. Как я выше писал, мне пришлось приобрести глушитель от универсала. Подошло всё без проблем, только необходимо обрезать эту выступающую трубу. Далее на фото будет видно. Но коды я дам:
    • 1. 96553624 — седан 1.4л и 1.6л
    • 2. 96553630 — седан 1.8л
    • 3. 96553620 — хэтчбек 1.4л и 1.6л
    • 4. 96461295 — хэтчбек 1.8л
    • 5. 96460432 — универсал 1.6л
    • 6. 96460434 — универсал 1.8л.

    Вот мой старый глушитель от хэтчбека и новый от универсала. Разницу в трубах я указал стрелками, а кругом отметил нюанс, из-за которого я снимал глушитель снова. Но об этом в конце статьи.

    Читать еще:  Бачок охлаждающей жидкости шевроле лачетти

    Вот всё куплено и погружено в автомобиль

    Резиновые подвесы я не менял, так как они ещё в очень хорошем состоянии.

    Потраченная мной сумма составила:

    • приёмная труба — 550 грн.
    • резонатор — 330 грн.
    • глушитель — 400 грн.
    • болты и гайки — 20 грн.
    • силиконовая и проникающая смазка у меня уже была, а прокладки были в комплекте.
    • ИТОГО — 1300 грн. (примерно 50 американских денег).

    Для замены выхлопной системы понадобятся такие инструменты и материалы:

    • накидные гаечные ключи или головки на 17мм, 14мм, 12мм
    • по возможности отвёртка с плоским лезвием
    • болгарка — желательно
    • проникающая смазка
    • силиконовая смазка спрей
    • хомуты для защитных экранов. Хотя по моему мнению от этих экранов пользы, как с козла молока.

    Замена глушителя, резонатора и приёмной трубы Лачетти

    На самом деле замена выхлопной системы дело не хитрое. Но это только, если хорошо открутятся гайки на катализаторе, если у Вас есть болгарка и если хорошая погода.

    У меня ни то, ни второе, ни третье не случилось. Поэтому я провозился до глубокого вечера. Хозяева гаража недвусмысленно намекали, что их гостеприимство уже подходит к концу, а я ещё даже не снял старую систему, не говоря уже о монтаже новой.

    Сильно детально весь процесс описывать не буду. Там всего несколько последовательных шагов.

    Снимаем защиту двигателя. Откручиваем левый передний болт крепления защиты двигателя

    И три болта сзади

    Наносим проникающую смазку и откручиваем три гайки крепления приёмной трубы к катализатору и один болт крепления кронштейна

    Далее в нескольких местах болгаркой разрезаем систему, снимаем с резиновых подвесов и выкидываем весь этот хлам. Но у меня болгарки не было, поэтому я мучился долго. Из всех болтов открутился только один, а всё остальное разбирал варварскими методами

    В общем, суть понятна. А на резиновых подвесах остановлюсь. Их всего пять штук — на двух держится резонатор в месте крепления с приёмной трубой, а на трёх, непосредственно, глушитель. Чтобы легче было извлекать из них кронштейны крепления, удобно обрызгать их силиконовой смазкой, а отверткой с плоским лезвием помогать себе при демонтаже.

    После того как всё демонтировано, можно приступать к монтажу новой выхлопной системы.

    Стоит отметить, что смотровая яма оказалась всего на пол автомобиля. Поэтому приходилось постоянно переезжать, подвязывая не прикреплённые элементы проволокой.

    Удобнее начинать сзади. То есть, вешаем глушитель на свои три подвеса. Затем подвешиваем на свои подвесы резонатор и прикручиваем его к глушителю, не забыв установить прокладку.

    Так у нас уже собран узел глушитель-резонатор и он висит на своём месте

    Осталось только воткнуть приёмную трубу и можно умывать руки.

    При замене приёмной трубы все советуют снимать усилитель подрамника. Я заявляю, что это совсем не обязательно. По крайней мере я его не снимал и, кстати, его наличие на автомобиле очень сильно облегчает задачу если у Вас нет помощника.

    Просовываем фланец приёмной трубы в проём над усилителем подрамника. Просунуть можно только под определённым углом, поэтому не спешите и всё получится.

    Кладём приёмную трубу на усилитель…

    …и переходим к соединению резонатора и приёмной трубы. Опять же не забываем установить прокладку

    Советую болты сразу не затягивать, а только пока наживить.

    Также наживляем гайки крепления приёмной трубы к катализатору. Смотрим, чтобы приёмная труба была установлена без «напряжения»

    После этого затягиваем все болты

    Термоэкраны пришлось временно привязать проволокой и тикать, пока меня не начали выгонять вилами из гаража

    Получился вот такой тюнинг выхлопной системы Шевроле Лачетти хэтчбек

    Такой необычный видончик привлекал внимание окружающих, которые с некоторой долей интереса разглядывали сей отросток

    Так я отъездил три дня, пока не нашёл время и болгарку, чтобы сделать ампутацию этого лишнего балласта

    Но на этом история не закончилась.

    Появился небольшой противный стук где-то сзади и сегодня же было решено лезть снова под машину. Но уже без смотровой ямы.

    Были найдены две доски, на которые я благополучно наехал задними колесами

    Читать еще:  Габариты шевроле орландо 2013

    Скользя по снегу, пробрался под автомобиль сзади

    и обнаружил, что кронштейн, который я обвёл кружочком на фото вначале статьи сильно отогнут и бьёт по балке. То ли приварили так, то ли при транспортировке погнули, но факт остаётся фактом, что я этого изначально не заметил и теперь снова приходилось снимать глушитель, так как отогнуть его по месту оказалось нереально. Имейте это ввиду, чтобы не делать дурную работу, как я.

    Положив под трубу резонатора пенёк, открутив два болта и быстро отцепив резиновые подвесы…

    …глушитель оказался снова демонтирован

    Безжалостные удары молотка поставили кронштейн на положенное место и глушитель был быстро установлен на автомобиль. Благо опыта уже много , поэтому глушитель я установил на место в полной темноте и без фонаря за минут пятнадцать. Так сказать — делаю эту работу с закрытыми глазами.

    Поэтому могу смело утверждать, что замена глушителя на Шевроле Лачетти без смотровой ямы не представляет никакой трудности и занимает минимум времени.

    Вот так мой Лачетти стал счастливым обладателем новой выхлопной системы, а мои уши радует приятно тихий звук из глушителя и, самое главное, что при работающем вентиляторе отопителя, в салон не тянет вонючими газами выхлопа

    Далее сварил насадку на трубу глушителя под необходимым углом и всё стало по Феншую

    Всем Мира и удачи! И не только в новом году!

    Замена глушителя на Шевроле Лачетти

    Когда у выхлопной системы вашего Шевроле Лачетти начнутся проблемы, вы сможете починить ее самостоятельно. Например, если в глушителе появились отверстия и их необходимо заменить, вы можете сделать этот ремонт относительно легко. Новые глушители для Lacetti варьируются в цене в зависимости от производителя и модификации автомобиля, и вы можете заменить глушитель самостоятельно на смотровой яме примерно за час.

    Шаг 1

    Убедитесь, что вам нужен новый глушитель на вашем Lacetti, посмотрев под автомобиль в направлении задней части, чтобы увидеть, есть ли отверстия в глушителе и в порядке ли вся выхлопная система. Определить изношенность глушителя можно и во время работы двигателя —он работает громко или издает выстрелы.

    Осмотрите другие элементы выхлопной системы вашего автомобиля, возможно может понадобиться замены гофры глушителя. На Шевроле Лачетти рекомендуется менять гидрокомпенсатор после 75 тысяч километров пробега.

    Шаг 2

    На разных модификациях Шевроле Лачетти глушители отличаются, вот коды их артикулов:

    • 96553624 — седан 1.4л и 1.6л
    • 96553630 — седан 1.8л
    • 96553620 — хэтчбек 1.4л и 1.6л
    • 96461295 — хэтчбек 1.8л
    • 96460432 — универсал 1.6л
    • 96460434 — универсал 1.8л.

    Рекомендуем купить глушитель из алюминизированной стали, он более долговечен. В комплекте с глушителем идёт весь необходимый крепеж и прокладки. Обязательно приобретите глушитель, соответствующий модели и году выпуска вашего Lacetti.

    Шаг 3

    Положите старое одеяло или большой кусок картона на землю под задней часть машины, если вы не нашли смотровой ямы. Это позволит вам удобно заменить глушитель, не лежа на земле. Вы также можете поставить заднюю часть автомобиля на домкраты для облегчения ремонта.

    Шаг 4

    Снимите старую выхлопную систему. Нам понадобятся два ключа на 17 мм. Открутите все болты глушителя, резиновую подвеску и снимите глушитель. Если болты не откручиваются, используйте спрей-смазку WD-40 или аналог (чтобы откручивать прикипевшие болты). Кроме того, вы можете использовать болгарку или ножовку, чтобы просто отрезать их.

    Совет: при стыковке секций глушителя пользуйтесь керамическим герметиком (пастой), например, DONE DEAL DD6785

    Шаг 5

    Установите новый глушитель на свой Шевроле Лачетти. Поставьте прокладки. Наживите болты. Выровняйте глушитель прямо с помощью резиновой подвески, а затем затяните болты, чтобы удержать его на месте. Болты не должны быть слишком затянуты.

    Запустите двигатель и проверьте глушитель на наличие утечек или громких звуков. Если есть утечки или громкие звуки, вам может потребоваться отрегулировать резиновую подвеску или затянуть болты сильнее.

    Полезные советы

    Запишите пробег и дату, когда вы заменили глушитель. Храните эту информацию вместе с гарантией на глушитель.

    Утилизируйте старый глушитель надлежащим образом, разбив его на мелкие части или порезав болгаркой. Положите мелкие детали в мешок для мусора.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector