Коды неисправности опель вектра а
Форум → Opel → Эксплуатация
Поделиться решением
Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка)
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).
На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус “активной”, т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа “check engine” на панели приборов. И “сохранённой” – лампа “check engine” гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra – в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
Расположение и назначение его контактов:
A – Масса автомобиля
B – L-Line Самодиагностика ECU engine
C – Самодиагностика АКПП
D – Самодиагностика Trip computer
E – Канал данных двигателя
F – “+” Аккумуляторной батареи
G – K-Line канал данных компьютеров
H – Самодиагностика круиз-контроля
J – Самодиагностика полного привода
K – Самодиагностика ABS
2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:
AB – компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC – электронная автоматическая коробка передач
AD – бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG – стандартная, помехозащитная заглушка
AH – компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ – электронное управление полным приводом
AK – компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется “диагностическое приспособление KM602-2” 
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:
Первая серия вспышек с короткими паузами – десятки
Пауза побольше – разделитель
Вторая серия вспышек с короткими паузами – единицы
Длинная пауза – разделитель кодов
x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики – 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel
Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Vectra, Astra и Zafira он находится под защитной крышкой, в салоне под рычагом ручного тормоза.
У OPEL Omega – в щитке предохранителей салона, под рулевой колонкой.
У OPEL Corsa – в нише центральной консоли.
2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.
xxxxxxxxxx-x-x-xxx (P0113)
Коды повторяются 3 раза и идут по возрастанию номера ошибки. После окончания, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок стандарта OBD-II приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта для АКПП приведена в таблицах Flash codes Opel, только звмыкать необходимо не 5-6 контакты, а 3-5
У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы: 
Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему.
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того – проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.
Таблица кодов ошибок ECM “General Motors”
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля
33 Датчик абсолютного давления (МАР) – высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода
Opel Vectra A | Коды неисправностей | Опель Вектра
Обрыв или замыкание электрической цепи дополнительного датчика кислорода. Дополнительный датчик кислорода или электрическая цепь код ошибок опель вектра а датчика кислорода. Код 31 — 3 вспышки, пауза, 1 вспышка Измеритель потока воздуха Обрыв или замыкание электрической цепи между контактами VC и Е2. Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха двигатель V6. Код 31 — 3 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик МАР абсолютно го давления во впускном коллекторе Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР.
Электрическая цепь МАР-датчика. Код 32 — 3 вспышки, пауза, 2 вспышки.
Диагностика Opel Вектра А (ОВА). Коды неисправностей
Измеритель потока воздуха двигатель V6. Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха.
Код 41 — 4 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик положения дроссельной заслонки Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки.
Блок ECМ. Код ошибок опель вектра а скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Замок зажигания. Главное реле двигателя.
Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Усилитель кондиционера. Блокиратор стартера кондицио нер. Датчик положения дроссельной заслонки. Код 52 — 5 вспышек, пауза, 2 вспышки Датчик детонации Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика детонации.
Список кодов, соответствующих каждому Код ошибок опель вектра а, приведены ниже: Код неисправности Причина возникновения Реакция контроллера 12 Вход в режим диагностики Все нормально 13 Медленное изменение сигнала с ЛЗ Переходит на прошитое среднее значение 0,45В 14 Датчик температуры охлаждающей жидкости — пониженное напряжение.
Возникает если температура двигателя по датчику более оС. Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС если датчик темп. Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости — повышенное напряжение. Возникает если температура двигателя по датчику менее ,4оС и температура вс.
Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка)
Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 44 Датчик кислорода. Низкое напряжение. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если: При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.
Высокое напряжение. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при код ошибок опель вектра а двигателя выше 1, В более 3 мин.
Фиксируется во всех случаях, отличных от условий для кода 44 выше. Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 44 Датчик кислорода.
Низкое напряжение. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если: При этом берется среднее значение сигнала код ошибок опель вектра а ЛЗ в 0,45В. Высокое напряжение.
9.11 Коды неисправностей
Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя выше 1, В более 3 код ошибок опель вектра а. Фиксируется во всех случаях, отличных от условий для кода 44 выше. Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя меньше 10 В через 3 мин. Пытается компенсировать отклонение напряжения.
Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя больше 16 В.
Собственно реакции никакой. Необходима замена контроллера или памяти Собственно реакции никакой. Контроллер неисправен 65 Потенциометр измерителя расхода воздуха — пониженное напряжение Переходит код ошибок опель вектра а прошитое значение соответствующее 2,5В 66 Потенциометр измерителя расхода воздуха — повышенное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 67 Не размыкается контакт ХХ выключателя дроссельной заслонки — 69 Датчик температуры всасываемого воздуха — повышенное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 Датчик температуры всасываемого воздуха — пониженное напряжение. Возникает, когда датчик показывает температуру менее оС и двигатель работает более 3 мин.
Основные коды неисправности силового агрегата двигателя
Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Р0100 Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р0101 Нарушение исправности функционирования МАP
Р0102 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0103 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF
Р0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
Р0105 Неисправность в цепи датчика абсолютного дав ления во впускном трубопроводе (MAP)
Р0106 Нарушение исправности функционирования МАР
Р0107 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0108 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP
Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP
Р0110 Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Р0111 Нарушение исправности функционирования дат _ чика IAT
Р0112 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание «-») датчика IAT
Р0113 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT
Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
Р0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Р0116 Нарушение исправности функционирования датчика ЕСТ
Р0117 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ
Р0118 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ЕСТ
Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
Р0120 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Р0121 Нарушена исправность функционирования датчика TPS
P0122 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS
Р0123 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS
P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS
P0130, 0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0135 Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда
P0190, 0191 Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной Р магистрали)
P0192 Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска
P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска
P0194 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196 Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла
P0198 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла
P0199 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла
P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 + 0204 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 4 соответственно
P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
P0217 Перегрев двигателя
P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (СКР)
P0336 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
P0337 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР
P0338 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР
P0339 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СМР
P0343 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР
P0344 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СМР
P0351 Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4
P0352 Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3
P0400 Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401 Чрезмерное ослабление потока EGR
Р0402 Чрезмерное усиление потока EGR
Р0403 Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0404 Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0410 Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0412 Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0440 Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Р0443 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Р0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива Р0462 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива
Р0463 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива
Р0464 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива
Р0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
Р0501 Нарушение исправности функционирования датчика VSS
Р0502 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS
Р0503 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS
Р0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
Р0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
Р0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оротов холостого хода
Р0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В
Р0531 Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
Р0532 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В
Р0533 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В
Р0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В Р0560 Неисправность в системе бортового электропитания
Р0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
Р0562 Занижение напряжения бортового электропитания
Р0563 Завышение напряжения бортового электропитания
Р0606 Отказ ЕСМ
Р0650 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
Р0655 Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
Р0656 Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
Р0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали ножного тормоза (ВРР)
Р0704 Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (СРР)
Р0725 Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (СКР)
Р0726 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
Р0727 Отсутствие сигнала датчика СКР
Р0728 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
Р1100 Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р1110 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR
Р1120 Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
Р1125 Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора
Р1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей ждкости/топлива
Р1180 Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива
Р1220 Нарушение управления газораспределением системы впрыска
Р1229 Напряжение питания
Р1230 Напряжение питания
Р1231 Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя
Р1326 Контроль детонации смеси – цилиндр № 1
Р1327 Контроль детонации смеси – цилиндр № 2
Р1329 Контроль детонации смеси – цилиндр № 4
Р1335 ЕСМ не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД
Р1345 Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала
Р1405 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR
Р1501 Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора
Р1502 Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя
Р1503 Неверный сигнал иммобилизации двигателя
Р1515 Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АРР)
Р1530 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В
Р1560 Чрезмерно высоко системное напряжение
Р1600 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1601 Чрезмерно высока температура ЕСМ
Р1602 Контроль детонации
Р1604 Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1605 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1620 Модуль управления двигателем (ЕСМ) нуждается в замене
Р1625 Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя
Р1630 Неисправность в цепи регулятора качества топлива
Р1631 Модуль управления ТНВД нуждается в замене
Р1635 Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля
Р1640 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1650 Ошибка в шине данных CAN
Р1651 Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN
Р1690 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) Р1694 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала
Коды неисправности опель вектра а
Системы Bosch Motronic, GM Multec и Simtec
Начало передачи кодов неисправностей
Датчик кислорода или его цепь, напряжение не меняется, обрыв в цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его иепь, низкое напряжение
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, высокое напряжение
Датчик детонации или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, Simtec)
Датчик детонации 2 или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, GM Multec)
Блок управления по детонации или егоцегъ.отсутствиесигнала: неисправность БЗУ (Bosch Motronic, GM Multec)
Тахометр или его цепь, неправдоподобный сигнал
Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, высокое напряжение
Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, низкое напряжение
Блок управления по детонации или его цепь (Bosch Motronic, Simtec)
Датчик спидометра или его цепь
Форсунка №1 или ее цепь, высокое напряжение
Форсунка N*2 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Форсунка №3 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Форсунка №4 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Контакты реле топливного насоса или его цепь (GM Multec)
Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)
Форсунка N*5 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Тахометр или его цепь (Bosch Motronic)
Форсунка №6 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (GM Multec)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, слишком высокое напряжение (GM Multec, Bosch Motronic)
Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь (Simtec)
Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение [Simtec, Bosch Motronic)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)
Клапан управления холостым ходом или его цепь; плохой контакт или его отсутствие (GM Multec, Bosch Motronic)
Система самодиагностики, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)
Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)
Датчик спидометра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)
Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)
Неисправность первичной цепи зажигания, высокое напряжение (GM Multec)
Датчик спидометра или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Датчик кислорода или его цепь, слишком бедная смесь
Датчик кислорода или его цепь, слишком богатая смесь
Неисправность усилителя зажигания или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)
Реле воздушного насоса или его цепь (Simtec)
Реле воздушного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Низкое напряжение аккумулятора (Simtec, Bosch Motronic]
Высокое напряжение аккумулятора
Ошибка программируемой памяти (Bosch Motronic)
Неисправность БЗУ (отсоедините БЭУ, затем подсоедините его и извлеките коды неисправностей) (GM Multec)
Сигнальная лампочка, высокое напряжение [Simtec, Bosch Motronic)
Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Клапан управления холостым ходом или его цепь, замыкание на массу (Simtec, Bosch Motronic)
Клапан управления холостым ходом или его цепь, обрыв в цепи [Simtec, Bosch Motronic)
Клапан во впускном коллекторе, низкое напряжение [Bosch Motronic)
Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic]
Клапан во впускном коллекторе, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)
Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, низкое напряжение [GM Multec)
Неисправность первичной цепи зажигания, низкое напряжение (GM Multec)
Клапан угольного фильтра или его цепь, низкое напряжение [Bosch Motronic)
Клапан угольного фильтра или его иепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты холостого хода (Bosch Motronic)
Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec]
Датчик температуры воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)
Датчик температуры воздуха или егоиепь, высокое напряжение
Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты полной нагрузки (Bosch Motronic]
Неисправность усилителя зажигания или его цепи (GM Multec)
Датчик расхода воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Датчик расхода воздуха или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)
Селектор передач, низкое напряжение
Блок управления крутящим моментом автоматической трансмиссии или его цепь
Блок управления тяговым усилием (Bosch Motronic]
Форсунка №1 или ее цепь, низкое напряжение
Форсунка №2 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Форсунка №3 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Форсунка N*4 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Форсунка N*5 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Форсунка №6 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Реле выключения кондиционера или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Реле выключения кондиционера или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Датчик кислорода или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)
Датчик положения распределительного вала или его цепь (Simtec)
ДатчикХолла или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Модуль защиты (в БЭУ) (GM Muttec)
Датчик Холла или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан пуска горячего двигателя или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан пуска горячего двигателя, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Блок управления тяговым усилием, неправдоподобный сигнал (Bosch Motronic)
Датчик кислорода или его цепь (обрыв) (Bosch Motronic, Simtec)
Электромагнитный клапан управления турбонаддувом или его цепь (Bosch Motronic)
Минимальное давление наддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)
Максимальное давление наддува, меньше нижнего предела (Bosch Motronic)
Давление турбонаддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)
Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Датчик кислорода 2 или его цепь, бедная смесь (Bosch Motronic)
Датчик кислорода 2 или его цепь, богатая смест (Bosch Motronic)
Клапан 1 впускного коллектора (Bosch Motronic)
Клапан 2 впускного коллектора (Bosch Motronic)
Клапан рециркуляции отработавших газов или его цепь (Bosch Motronic)
Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан 2 впускного коллектора, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан 2 рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)
Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)
Сигнальная лампочка, низкое напряжение (Bosch Motronic)
БЭУ (Bosch Motronic)
Перегрев БЭУ (Bosch Motronic)
* Примечание: Если имеется код с номером 93, неисправность может иметься в одной из трех цепей:
Цепь сигнальной лампочки
Цепь сигнала тахометра к автоматической трансмиссии.
При возникновении неисправности с кодом 93 проверьте считывателем кодов вышеупомянутые цепи и найдите неисправность.
Система Bosch EZ-Plus
Отсутствие сигнала тахометра
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, напряжение слишком высокое
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и ли его цепь, напряжение слишком низкое
Цепь кодирования октанового числа
Нет сигнала опережения зажигания
Температура моторного масла, напряжение слишком низкое
Температура моторного масла, напряжение слишком высокое
Слишком низкое напряжение аккумулятора
Слишком высокое напряжение аккумулятора
Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком высокое
Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком низкое
Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое
Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком высокое
Контактный датчик открытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое
Блок управления крутящим моментом, напряжение слишком низкое
Блок управления крутящим моментом или его цепь
Датчик загрузки двигателя, напряжение слишком низкое
Датчик с положительным температурным коэффициентом, напряжение слишком низкое
Датчик с положительным температурным коэффициентом напряжение слишком высокое
