Защита арок нива шевроле
Подкрылки на Ниву Шевроле: назначение, установка
Большинство водителей считают, что если завод-изготовитель не укомплектовал автомобиль подкрылками, то их самостоятельная установка необязательна. И это действительно так, каждый водитель персонально решает, как и чем дополнить автомобиль и обеспечить его защиту. Стоит только отметить, сколько плюсов обеспечивается локерами, установленными на транспортное средство.
Будучи автомобилем из класса внедорожников, Шеви Нива рассчитана на эксплуатацию по бездорожью и не только. А движение по любому дорожному полотну влечет за собой негативное влияние на автомобиль. Это воздействие обеспечивается влиянием свойств воды на кузов и днище, проявляющееся в виде коррозии. Коррозия – это самый злейший враг кузова, с которым ведется борьба на протяжении долгих лет. Подкрылки же являются одним из способов защиты от негативного влияния воды на колесные арки. О них и поведает данная статья, а наглядный процесс монтажа и инструкция по установке представлены на видео ниже.
Подкрылки: конструкция и назначение
Защита колесных арок обеспечивается за счет установки локеров, которые не допускают прямого попадания воды на кузов Шевроле Нивы. Представляют они собой прорезиненные пластиковые конструкции, которые устанавливаются в колесные арки всех четырех колес. Под каждый автомобиль выпускаются только стандартные комплектации локеров, монтаж которых осуществляется с помощью крепежей.
Основными предназначениями локеров являются:
- Защита подколесного пространства от попадания воды, грязи, соли, песка и прочих негативных факторов.
- Обеспечивается компактность внешнего вида колесных арок.
«Попадающую грязь и прочие вещества можно смывать на мойке» – сказали бы многие водители. Но если бы все дело было только в грязи. Самыми влиятельными факторами, обеспечивающими коррозию кузова автомобиля, являются химические реагенты, которыми посыпаются дороги в зимнее время. Эти реагенты способны за короткий период времени «разъесть» кузов автомобиля. Поэтому, для обеспечения сохранности кузова, в частности, подколесных арок, необходимо устанавливать локера.
Важно! Чем раньше подкрылки будут установлены, тем большую эффективность защиты они обеспечат.
Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле
Установка подкрылков имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности. Ее можно провести в домашних условиях, как говориться, своими руками, без привлечения помощи специалистов на СТО. Эта работа будет состоять из следующих этапов:
- Подготовка автомобиля к монтажу (мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее).
- Подбор подкрылков для Нивы Шевроле.
- Установка в подколесные арки локеров (в передние и задние колеса).
- Проверка (нет ли трения колес о подкрылки).
Как поставить подкрылки на ниву шевроле
Ну, собственно, покупал подкрылки там же в салоне. Комплект подкрылков обошелся 1600 р. Антикор на всю машину около 4000р. Установка — процесс не удобный ну и не сложный. Все крепления подходят на штатные места.
Откручиваем все саморезы по периметру, снимаем переднюю часть штатного подкрылка, брызговик. Заодно промазываем антикором всё пространство под крылом и скрытые полости в переднем лонжероне. Также были обработаны и пороги, через отверстия в передних и задних колесных арках. Порог разделен пополам усилителем и через переднее и заднее отверстие обрабатывается внутренняя и наружная полость порога.
При сборке сначала устанавливается купленный подкрылок, затем штатный в переднюю часть, ну и брызговик. На первом фото установлено не правильно. Нужно переднюю часть под низ.
Инструкция по установке локеров (подкрылок) на автомобиль Нива-Шевроле
Перед тем, как устанавливать локеры (подкрылки) на автомобиль Нива-Шевроле, следует тщательно вымыть колесные ниши и полностью их просушить.
Также, желательно перед установкой локеров (подкрылков) на автомобиль произвести необходимую антикоррозионную обработку внутренних поверхностей колесных арок.
Установка передних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
1. Вывинтить винты и гайки крепления брызговика.
2. Удалить винты крепления пластиковой накладки колесной арки.
3. Снять винты и гайки крепления пластиковой детали, отделяющей переднюю часть колесной ниши от полости переднего бампера.
4. Завести локер (подкрылок) под молдинг в зазор между ним и металлической наружной отбортовкой крыла, совместить отверстия в верхней передней части локера с крепежными шпильками.
5. Установить на место деталь, закрывающую полость бампера, поджав ей на верхних шпильках локер (подкрылок) при помощи гаек.
6. Прижать локер (подкрылок) в задней части брызговиком.
7. Установить на места весь крепеж (саморезы крепления накладки арки вкручивать сквозь локер (подкрылок)).
Установка задних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Задние локера (подкрылки) устанавливаются аналогично передним.
Наружная кромка заводится изнутри арки в зазор между крылом и накладкой крыла, а в районе примыкания задней двери автомобиля – внутрь крыла. Локер (подкрылок) прижимается в задней части – брызговиком, а в передней – накладкой порога (см. фото).
Установка локеров (подкрылков) на автомобиль Нива-Шевроле защитит кузов вашей машины!
Как ставятся подкрылки на шеви ниву? — Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
Антикор Шевроле Нива
Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера.
Установка передних локеров (подкрылков) на автомобиль Нива-Шевроле: 1. Вывинтить винты и гайки крепления брызговика. 2….
Большинство водителей считают, что если завод-изготовитель не укомплектовал автомобиль подкрылками, то их самостоятельная установка необязательна. Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле Установка подкрылков на Шеви Ниву имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности.
Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Подготовка включает в себя: Лидирующее место по качеству локеров занимает бренд Mega Locker.
Провести установку не снимая колес практически невозможно.
Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала. Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера. Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия. Установить пластиковый элемент, соединяющий передний бампер с колесным углублением.
Закрепить этот элемент вместе с подкрылком с помощью крепежных гаек.
Другая сторона локера поджимается брызговиком. Закрепить элемент в оставшихся свободных отверстиях.
Установка передних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Таким образом, производится установка передних подкрылок. Зачастую такого происходить не должно, но если такой процесс наблюдается, то это может быть: Снятие локеров Снятие осуществляется в случае проведения ремонтных работ в колесной арке или для замены локеров.
В процессе эксплуатации возможны механические повреждения этих защитных элементов, в результате чего они теряют свои свойства. Чтобы снять локера, необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить крепежные винты, с помощью которых крепится элемент.
Гаечным ключом открутить верхнюю крепежную гайку.
Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Вынуть локер из-под колесной арки и провести ремонтные работы. Аналогично проводится снятие со всех колесных арок автомобиля Нива Шевроле.
Инструкция на видео по установке и снятию локеров дает более наглядный пример проведения работ. Важно при проведении работ не сделать лишних отверстий, через которые будет просачиваться вода. Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!
Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера. Надежна ли ваша Шнива? Подготовка автомобиля к монтажу мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее. Подбор подкрылков для Нивы Шевроле.
Установка в подколесные арки локеров в передние и задние колеса. Проверка нет ли трения колес о подкрылки. Рассмотрим каждый этап по отдельности.
Это необходимо для того, чтобы снять с защищаемой поверхности слой грязи и химических веществ, которые на ней остались. Если же этих действий не провести, то через какое-то время потребуется ремонт кузова.
Подготовка включает в себя: Вымывание поверхности колесных арок авто шампунем удаление остатков грязи из всех уголков колесных ниш.
Антикор Шевроле Нива
Можно помыть на автомойке, но при этом необходимо учесть, чтобы по пути домой грязь не попала вновь. Обязательно необходимо провести сушку поверхности, которая будет закрывать подкрылок.
Нужно убедиться в отсутствии влаги, иначе со временем там образуется ржавчина. Рекомендуется полностью обработать днище автомобиля и ниши колес специальными защитными препаратами от коррозии. Выбор подкрылков Чтобы правильно выбрать подкрылки для своей модели автомобиля, необходимо знать его марку и год выпуска.
От года выпуска зависит расположение крепежных отверстий. В настоящее время на авторынке стоимость одного подкрылка для Нивы Шевроле составляет около рублей. Лидирующее место по качеству локеров занимает бренд Mega Locker. Установка Поставить подкрылки на Ниву Шевроле можно следующим образом, как показывает инструкция: Установить авто на смотровую яму и снять колесо.
Провести установку не снимая колес практически невозможно. Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала.
10.2 Снятие и установка передних подкрылков (2002-2009г.в.)
Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера.
Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия. Установить пластиковый элемент, соединяющий передний бампер с колесным углублением. Закрепить этот элемент вместе с подкрылком с помощью крепежных гаек. Другая сторона локера поджимается брызговиком.
Закрепить элемент в оставшихся свободных отверстиях.
Туманки по феншую Шевроле Нива
Таким образом, производится установка передних подкрылок для Нивы Шевроле. Зачастую такого происходить не должно, но если такой процесс наблюдается, то это может быть:
Как поставить подкрылки на ниву шевроле
Ну, собственно, покупал подкрылки там же в салоне. Комплект подкрылков обошелся 1600 р. Антикор на всю машину около 4000р. Установка — процесс не удобный ну и не сложный. Все крепления подходят на штатные места.
Откручиваем все саморезы по периметру, снимаем переднюю часть штатного подкрылка, брызговик. Заодно промазываем антикором всё пространство под крылом и скрытые полости в переднем лонжероне. Также были обработаны и пороги, через отверстия в передних и задних колесных арках. Порог разделен пополам усилителем и через переднее и заднее отверстие обрабатывается внутренняя и наружная полость порога.
При сборке сначала устанавливается купленный подкрылок, затем штатный в переднюю часть, ну и брызговик. На первом фото установлено не правильно. Нужно переднюю часть под низ.
Инструкция по установке локеров (подкрылок) на автомобиль Нива-Шевроле
Перед тем, как устанавливать локеры (подкрылки) на автомобиль Нива-Шевроле, следует тщательно вымыть колесные ниши и полностью их просушить.
Также, желательно перед установкой локеров (подкрылков) на автомобиль произвести необходимую антикоррозионную обработку внутренних поверхностей колесных арок.
Установка передних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
1. Вывинтить винты и гайки крепления брызговика.
2. Удалить винты крепления пластиковой накладки колесной арки.
3. Снять винты и гайки крепления пластиковой детали, отделяющей переднюю часть колесной ниши от полости переднего бампера.
4. Завести локер (подкрылок) под молдинг в зазор между ним и металлической наружной отбортовкой крыла, совместить отверстия в верхней передней части локера с крепежными шпильками.
5. Установить на место деталь, закрывающую полость бампера, поджав ей на верхних шпильках локер (подкрылок) при помощи гаек.
6. Прижать локер (подкрылок) в задней части брызговиком.
7. Установить на места весь крепеж (саморезы крепления накладки арки вкручивать сквозь локер (подкрылок)).
Установка задних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Задние локера (подкрылки) устанавливаются аналогично передним.
Наружная кромка заводится изнутри арки в зазор между крылом и накладкой крыла, а в районе примыкания задней двери автомобиля – внутрь крыла. Локер (подкрылок) прижимается в задней части – брызговиком, а в передней – накладкой порога (см. фото).
Установка локеров (подкрылков) на автомобиль Нива-Шевроле защитит кузов вашей машины!
Как ставятся подкрылки на шеви ниву? — Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
Антикор Шевроле Нива
Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера.
Установка передних локеров (подкрылков) на автомобиль Нива-Шевроле: 1. Вывинтить винты и гайки крепления брызговика. 2….
Большинство водителей считают, что если завод-изготовитель не укомплектовал автомобиль подкрылками, то их самостоятельная установка необязательна. Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле Установка подкрылков на Шеви Ниву имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности.
Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Подготовка включает в себя: Лидирующее место по качеству локеров занимает бренд Mega Locker.
Провести установку не снимая колес практически невозможно.
Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала. Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера. Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия. Установить пластиковый элемент, соединяющий передний бампер с колесным углублением.
Закрепить этот элемент вместе с подкрылком с помощью крепежных гаек.
Другая сторона локера поджимается брызговиком. Закрепить элемент в оставшихся свободных отверстиях.
Установка передних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Таким образом, производится установка передних подкрылок. Зачастую такого происходить не должно, но если такой процесс наблюдается, то это может быть: Снятие локеров Снятие осуществляется в случае проведения ремонтных работ в колесной арке или для замены локеров.
В процессе эксплуатации возможны механические повреждения этих защитных элементов, в результате чего они теряют свои свойства. Чтобы снять локера, необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить крепежные винты, с помощью которых крепится элемент.
Гаечным ключом открутить верхнюю крепежную гайку.
Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Вынуть локер из-под колесной арки и провести ремонтные работы. Аналогично проводится снятие со всех колесных арок автомобиля Нива Шевроле.
Инструкция на видео по установке и снятию локеров дает более наглядный пример проведения работ. Важно при проведении работ не сделать лишних отверстий, через которые будет просачиваться вода. Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!
Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера. Надежна ли ваша Шнива? Подготовка автомобиля к монтажу мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее. Подбор подкрылков для Нивы Шевроле.
Установка в подколесные арки локеров в передние и задние колеса. Проверка нет ли трения колес о подкрылки. Рассмотрим каждый этап по отдельности.
Это необходимо для того, чтобы снять с защищаемой поверхности слой грязи и химических веществ, которые на ней остались. Если же этих действий не провести, то через какое-то время потребуется ремонт кузова.
Подготовка включает в себя: Вымывание поверхности колесных арок авто шампунем удаление остатков грязи из всех уголков колесных ниш.
Антикор Шевроле Нива
Можно помыть на автомойке, но при этом необходимо учесть, чтобы по пути домой грязь не попала вновь. Обязательно необходимо провести сушку поверхности, которая будет закрывать подкрылок.
Нужно убедиться в отсутствии влаги, иначе со временем там образуется ржавчина. Рекомендуется полностью обработать днище автомобиля и ниши колес специальными защитными препаратами от коррозии. Выбор подкрылков Чтобы правильно выбрать подкрылки для своей модели автомобиля, необходимо знать его марку и год выпуска.
От года выпуска зависит расположение крепежных отверстий. В настоящее время на авторынке стоимость одного подкрылка для Нивы Шевроле составляет около рублей. Лидирующее место по качеству локеров занимает бренд Mega Locker. Установка Поставить подкрылки на Ниву Шевроле можно следующим образом, как показывает инструкция: Установить авто на смотровую яму и снять колесо.
Провести установку не снимая колес практически невозможно. Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала.
10.2 Снятие и установка передних подкрылков (2002-2009г.в.)
Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера.
Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия. Установить пластиковый элемент, соединяющий передний бампер с колесным углублением. Закрепить этот элемент вместе с подкрылком с помощью крепежных гаек. Другая сторона локера поджимается брызговиком.
Закрепить элемент в оставшихся свободных отверстиях.
Туманки по феншую Шевроле Нива
Таким образом, производится установка передних подкрылок для Нивы Шевроле. Зачастую такого происходить не должно, но если такой процесс наблюдается, то это может быть:
Вырвало защиту арок на ниве шевроле
Вчера начал обработку машины. С утра обработал пуш.салом пороги.
Вот так вышло, после промазывания прогревал строительным феном, чтобы пуш.сало лучше растеклось и всё пропитало…
Правая сторона.
С обеда опрокинул машину кантователем на бок.
Задул пороги (со стороны арок колёс есть отверстия в порогах, заглушенные пробками, вытащив которые спереди попадаем и во внутренний порог, и во внешний, сзади во внешний), передние крылья и арки колёс смесью мазута и мовиля с цинком, даже керосин не понадобился, на улице было +30°С, всё и так было через чур жидкое. Дренажи порогов пришлось залепить пластилином, иначе всё добро норовило убежать. Недельку покатаюсь с залепленными, пусть жижа подрастечётся (хотя завтра уже обещают дожди, придётся дренажи откупорить). Днище всё же решил мазать кисточкой, мазал смесью мастики, мазута и мовиля, для придания более жидкой консистенции добавлялся бензин.
Чтобы поменьше песка налипло в арки с дороги, установил обратно задние подкрылки и заводские передние. Больший геморрой был с установкой передних заводских подкрылков, чтобы их нормально установить как были, надо с крыльев вытащить клипсы, которыми к аркам крепятся накладки. И если слева я клипсы снял до обработки арки, то справа позабыл о них, вспомнил, когда пришло время ставить защиту, пришлось пачкаться…
Вчера немного не успел домазать днище, сегодня всё доделывал…
Для начала занялся установкой передних подкрылков.
Пока машина опрокинута на левый бок, начал с правой стороны. К сожалению пока вчера и сегодня ездил, немного песчинок всё же налипло на обработку, попробовал сдуть воздухом с компрессора, не особо получилось, хорошо прилипли, но не беда, не протрёт, там хорошая заводская обработка.
Что нам говорит инструкция к подкрылку?
В принципе ни чего сложного, всё ставится быстро и идеально по месту.
Пришлось только в лонжероне дырочку для “клопа” просверлить, остальное крепится по штатному.
Домазал днище и вроде с левой стороной всё, опускаем машину и опрокидываем на другой бок.
Ставим подкрылок аналогично левому, ни каких сложностей это не вызывает.
Опустил машину и подофигел…
Это как так?! Лонжероны с обоих сторон прогнулись от упора кантователя! Это же силовые элементы кузова! Как такое может быть? Они что, с фольги сделаны? Этим кантователем ни одна машина опрокидывалась и ни один раз, и ни когда такого не было, чтобы проминало лонжероны! В общем, я в шоке… Одно радует, что эпопея с обработкой практически закончена, осталось сделать обработку под передним бампером и под бензобаком, думаю сделаю как и сзади, и пороги — пуш.салом.
Накладки порогов вернул на место без особых проблем, опасался, что поломаные крепления защёлок будут себя плохо вести и не удержат накладки, но вроде все держится отлично, тем более восстановил крепление верхней части накладок на двухсторонний скотч 3М. Правая накладка села идеально, верх на планки со скотчем приклеился везде, а вот слева ближе к заднему колесу не приклеилось, планка почему-то оказалась чуть ниже и не достала до верха накладки, в принципе не критично, стояло же до этого всё. Клеил следующим образом, на “липучки”, где был старый двухсторонний скотч, клеил новый, отклеивал защитный слой и вместо него клеил кусочки защитной бумаги от лент, что резал для обклейки проёмов дверей снизу, чтобы ногами меньше обшоркивалось и резинками не натирало (об этом в БЖ не писал, так как не понятно как эта плёнка себя поведёт. использовал обрезки плёнки для изготовления трафаретов, брал на родном предприятии, так как они ни кому не нужны и идут в мусорку, а толщина плёнки хорошая, сродни изоленте. на данный момент есть места, где похоже её перетянул, пошли морщины), так, чтобы хвостики оставались снаружи при прикладки накладок порогов на место, а по мере защёлкивания фиксаторов и установки нижней части накладок на штыри, поджимал их сверху и потихоньку вытаскивал приклеенные ранее кусочки лент, попутно прижимая накладки. В итоге все накладки встали как надо, с минимальным зазором между порогами.
Ещё момент, когда ставил передние брызговики, был огорчён конструкцией подкрылков… Ну неужели нельзя было сделать так, чтобы снизу он не заходил под брызговик?! Это же опять будет копилка грязи внизу крыльев и накладок порогов! Придётся что-то придумывать, чтобы загерметизировать это дело. Задние подкрылки тоже огорчают, ну неужели производителю так же нельзя сделать было так, чтобы они вставали поверх брызговиков и накладок порогов, а так же сделать чуть шире часть под арками крыльев, где они соприкасаются с резинками задних дверей, чтобы поменьше грязи летело на эти резинки и некоторые оставшиеся открытыми участки крыла, всего-то надо на сантиметра полтара-два сделать шире отлив в этих местах, можно даже со скруглением, чтобы уплотнительные резинки мало ли что, скользили по ним. В общем вроде и хорошая штука, эти подкрылки, но нюансов хватает.
Однако на уровне этих косяков, проделанная работа не может не радовать.
Имя: Олеся
Рег.: 19.07.2006
Тем / Сообщений: 46 / 1182
Откуда: Москва, Беляево
Возраст: 104
Авто: 21214, 2011 г.в.
Нива 21214. Обрезаны арки. Поставлены 30-дюймовые колеса. При помощи фена осуществлена попытка вернуть стандартные подкрылки на прежнее место. По техническим причинам ничего не получилось. Подкрылки были выброшены.
Возникают закономерные вопросы, решить которые без обращения к знатокам не представляется возможным:
1. В качестве защиты арок от грязи и воды в данном случае лучше:
а) жидкая защита — антикор, битумная мастика и т.п.
б) механическая защита — подобие родных подкрылок.
Если так, то стоит ли закрывать механически весь объем арок или ограничиться защитой карманов, а остальное “заантикорить”.
Если закрывать весь объем арок, то чем? (с учетом того, что родные подкрылки я уже выбросила, обидевшись на них). Как?
2. Совсем забыла:
Как минимизировать брызги по бортам. Новые колеса получаются этаким эффектным механизмом грязе-разбрызгивания-по-всей-машине (по сравнению со стандартными колесами)?
Рег.: 20.11.2005
Тем / Сообщений: 12 / 438
Откуда: Москва, Ясенево
Возраст: 35
Авто: Нивы, УАЗы, Nissan, Infinity, VW, Honda
п.1а в любом случае.
Покупаешь пластиковые листы, (есть такие для крутых раллистов) и вырезаешь из них брызговики для карманов. Если мегапафос не требуется, то можно из металла сделать аккуратно.
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2950
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 34
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909
Видать мастер не квалифицированный был — подкрылки можно натянуть и на резанные арки (правда резанные не сильно, как на фото). 
А если без подкрылков, то просто хорошенько замазываешь антикором или битумной мастикой. Операцию повторяешь каждый год.
Имя: Олеся
Рег.: 19.07.2006
Тем / Сообщений: 46 / 1182
Откуда: Москва, Беляево
Возраст: 104
Авто: 21214, 2011 г.в.
Рег.: 09.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 629
Откуда: Москва, Октябрьское поле
Возраст: 40
Авто: строю TLC Prado 95, 2001 г.в., 1kd-ftv turbo diesel, 4″ лифт, 35″ Cooper Discoverer STT, MW X9500.
Леська, прежде всего поздравляю — и ты докатилась!
Моя ИМХА по данному вопросу такая: сзади можно обойтись без механической защиты, одной химией, однако расширители из пласиковой или резиновой полосы лучше прикрутить — машина пачкается меньше в разы. Спереди очень желательно защитить верхнюю полость между крылом и брызговиком, а особенно карман сзади за крылом, и обязательно, если там отсутствует штатная защитка. Выполнить это весьма просто листом жёсткой резины или того же пластика, прикрученным к арке так же, как расширитель, только продлив его по ширине вглубь арки с заходом на брызговик.
Рег.: 01.08.2006
Сообщений: 115
Откуда: МОСКВА, СЗАО, Октябрьское поле, ул. Народного Ополчения
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-21214i, 2005г.в, лифт, 31″ ProComp MT, Лебедку сперли, ГП=4.3 Теперь еще и Баргузин, помоему единственный в Москве (темно-синий металлик)
Инструкция по установке локеров (подкрылок) на автомобиль Нива-Шевроле
Перед тем, как устанавливать локеры (подкрылки) на автомобиль Нива-Шевроле, следует тщательно вымыть колесные ниши и полностью их просушить.
Также, желательно перед установкой локеров (подкрылков) на автомобиль произвести необходимую антикоррозионную обработку внутренних поверхностей колесных арок.
Установка передних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
1. Вывинтить винты и гайки крепления брызговика.
2. Удалить винты крепления пластиковой накладки колесной арки.
3. Снять винты и гайки крепления пластиковой детали, отделяющей переднюю часть колесной ниши от полости переднего бампера.
4. Завести локер (подкрылок) под молдинг в зазор между ним и металлической наружной отбортовкой крыла, совместить отверстия в верхней передней части локера с крепежными шпильками.
5. Установить на место деталь, закрывающую полость бампера, поджав ей на верхних шпильках локер (подкрылок) при помощи гаек.
6. Прижать локер (подкрылок) в задней части брызговиком.
7. Установить на места весь крепеж (саморезы крепления накладки арки вкручивать сквозь локер (подкрылок)).
Установка задних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Задние локера (подкрылки) устанавливаются аналогично передним.
Наружная кромка заводится изнутри арки в зазор между крылом и накладкой крыла, а в районе примыкания задней двери автомобиля – внутрь крыла. Локер (подкрылок) прижимается в задней части – брызговиком, а в передней – накладкой порога (см. фото).
