Сколько стоит пневмо на ваз 2114

Пневмоподвеска на ваз 2114 цена

Тюнинг автомобилей дешевых марок принимает просто-таки эпидемический характер. Корни этого явления, как ни странно, не имеют ничего общего с мировыми традициями тюнинга, о которых можно говорить бесконечно, но такой задачи сейчас перед нами нет. Совковый тюнинг начался с изоленты красивого синего цвета на рулях машин. Потом появилась красная изолента, и это считалось круче, чем синяя. И так далее, заканчивая антистатическими хвостиками и колхозными «широкими» дисками, но это уже был высший пилотаж. Сегодня ситуация далеко не ушла – те же хвостики и тот же колхоз. Возможностей только стало побольше.

Все-таки, среди всего этого мусора иногда появляются достойные разработки и решения. Они вполне технически обоснованны и мотивированы, а эстетическая составляющая остается на совести тюнингеров – кому и кобыла невеста. Тем не менее, одной из самых ярких попыток уйти от стандартов и надоевшего внешнего вида стоковых автомобилей, является установка пневмоподвески.

Пневмоподвеска – вид снаружи

Low-rider – так это звучит на английском. То есть, едущий низко. Низкую посадку автомобиля обеспечивает пневмоподвеска, заменяющая стоковую и дающая дополнительные возможности в настройках по высоте и жесткости. Такая подвеска в штатном режиме применяется на некоторых моделях Ситроен. Вот модель 70х годов серии DS.

История лоурайдинга богата и интересна, но об этом мы поговорим не сегодня. Посмотрите, как это выглядит в классическом американском варианте.

Это Chevrolet Impala 1964 года – самый популярный автомобиль в мире для подобных издевательств. Как такую доработку подвески можно применить на других автомобилях, разберемся дальше.

Практический взгляд изнутри

Какой в этом практический смысл и как это можно использовать в наших условиях, установив пневматику на самые распространенные у нас автомобили? Лучше всего это будет выглядеть на примере того, как пневмоподвеска на ВАЗ 2114 цена, ее установка и сборка вписываются в реальность сегодняшнего дня.

Пневматическая подвеска может привлечь целым рядом практических преимуществ перед классической. В основном, к этим плюсам относят:

• высокий уровень комфорта – пневматика позволяет мгновенно настраивать жесткость подвески под уровень качества дорожного покрытия;
• тонкая регулировка клиренса – это может быть полезным при координации загрузки автомобиля и дорожного просвета, а также при преодолении скоростных участков шоссе, где необходима низкая посадка, высокий уровень аэродинамики и очень высокая скорость. (Правда, как это сопоставить с тольяттинскими моделями остается загадкой);
• возможность распределять жесткость подвески между осями, тем самым снижая нагрузку на них.

Теперь без промедления приступим к рассмотрению возможности установки пневматики на ВАЗ 2114, прикинув что для этого нужно и какая будет цена установки.

Цена пневмоподвески на ВАЗ 2114 — узлы и детали

Давайте рассмотрим общий набор дополнительного оборудования, который будет необходим для перевода ВАЗ 2114 на воздух. Обязательными элементами пневматической подвески будут такие элементы, которые мы попытались поместить в таблицу с указанием примерных цен на каждый из них.

Следовательно, за такую сумму мы сможем получить полноценную пневмоподвеску. Теперь коснемся наиболее важных применяемых в конструкции узлов.

1. Компрессор. Все, что нам нужно от компрессора – долговечность и высокая производительность. Наиболее оптимальными по качеству компрессорами, из тех, которых не нужно заказывать из Штатов – Беркут Р17 или Беркут Р20. Их цена немного ниже Фалькона, указанного в таблице, но они вполне приемлемы для использования. Модель Р20 отличается более высокой скоростью подачи воздуха.
2. Пневмоподушки. Здесь выбор очень широк. Нам необходимо заменить все четыре пружинных элемента, амортизаторы и рычаги, поэтому и подушек нужно будет 4. Самым дешевым вариантом будет применение подушки от подвески кабины автомобиля МАЗ или МАН, но есть и модели, адаптированные под ВАЗовские стойки.
3. Ресивер. В качестве ресивера можно использовать баллон от автомобильной газобаллонной установки. Тем более, что подобрать подходящий баллон для ВАЗ 2114 – не проблема.
4. Электромагнитные клапана. Минимальное давление, которое должны выдерживать клапана – 25 атм. Они выполняют роль отпирающих и запирающих элементов.
5. Два манометра будут установлены в салоне для контроля за давлением в каждом контуре.
6. Пульт управления подвеской – простой блок включателей, управляющий открыванием и закрыванием клапанов.
7. Другие детали – фитинги, шланги, ПВХ трубки.

Универсальность

Таким образом, для установки подвески с пневматикой не потребуется сумасшедшее количество денег, а ее универсальность и гибкость в использовании обязательно себя оправдают.

Сколько в среднем стоит установить пневмоподвеску на автомобиль

Сегодня многие автосервисы предлагают установить пневмоподвеску на машину. Такая услуга на территории России стоит от 10 000 до 120 000 рублей.

Что это?

Под установкой пневмоподвески понимают монтаж устройства, в котором вместо обычных пружин и амортизатора установлены пневматические подушки. Состоит система из баллонов, электронного прибора управления, компрессорного оборудования. Клапаны регулируют давление и не дают ему расти выше нормы. Проводится замена подвески в сервисных автоцентрах.

Потребоваться пневматическая подвеска может в таких случаях:

• Надо повысить грузоподъемность и практичность автомобиля.
• Хочется получить более управляемую машину.
• Необходимо уменьшить расходы на ремонт заводской подвески.
• Нужно сделать езду в автомобиле более комфортной.
• Хочется настроить подвеску по индивидуальным параметрам.

Чтобы установить пневмоподвеску, автовладельцу стоит проделать ряд таких действий:

1. Найти автосервис, который оказывает услуги подобного характера.
2. Созвониться с администратором, узнать условия сотрудничества, цену работы.
3. Посетить СТО и предоставить машину специалистам.
4. Дождаться завершения работы.
5. Проверить исправность подвески.
6. Оплатить труд мастера.
7. Получить гарантийный лист.

В среднем установка дополнительной пневматической подвески длится от 3 часов до суток. Все зависит от модели машины, сложности работы.

От чего зависит цена?

Российские СТО устанавливают разные цены на монтаж пневмоподвески. Формируется цена под влиянием таких факторов:

• Модель и марка машины.
• Техническое состояние транспортного средства (необходимость замены отдельных деталей и узлов).
• Выбранный тип подвески.
• Сложность реализации заказа.
• Цена комплекта пневмоподвески.
• Фирма-производитель системы.
• Цена выезда специалиста на место нахождения машины.
• Ценовая политика автосервисного центра.
• Квалификационный уровень и опытность мастера.
• Срочность работы.

Чем сложнее работа, тем больше мастер затрачивает времени и сил, тем выше он будет устанавливать цену на свою услугу. За вызов специалиста, срочность придется заплатить больше денег. В престижных СТО работают мастера с высокой квалификацией, работа которых стоит дороже, чем в малоизвестных автосервисах.

Виды установки

В зависимости от типа системы можно установить подвеску:

1. Полностью автоматическую (для повышения комфорта и безопасности езды).
2. Усиленную (используется для повышения грузоподъемности авто).
3. Вспомогательную (улучшает управляемость, безопасность машины, повышает стойкость к нагрузкам).

В зависимости от того, кто проделывает работу, установка бывает:

• Профессиональная специалистами СТО.
• Самостоятельная.
• Частным мастером.

В зависимости от вида пневматики выделяют установку:

1. Самостоятельно созданного устройства.
2. Заводской системы с интеллектуальным управлением.

В зависимости от числа контуров для регулировки бывает установка:

• Двухконтурных систем.
• Четырехконтурных.

Примерные цены

Российские сервисные автоцентры предлагают установить пневматическую подвеску примерно за такую стоимость:

• Монтаж комплекта на рессорную подвеску (одна ось) с выводом подкачки в бампер (кузов или багажник) – о 10000 рублей.
• Монтаж на рессорную подвеску (одна ось) с установкой манометра, компрессора, кнопки подкачки, магистрали, подключением электрики – от 11000 рублей.
• Монтирование комплекта (две оси) с оснащением кнопкой подкачки, компрессором, клапаном спуска, манометром, магистралью, электрикой – от 15000 рублей.

Цена пневмоподвески примерно такая:

• Вспомогательный тип – от 13 000 рублей.
• Автоматический – 28 000 рублей.
• Усиленный – от 20 000 рублей.

В среднем оснащение коммерческого транспорта пневмоподвеской выходит в 15 000 рублей. Если устанавливать качественные комплектующие, то цена может вырасти до 120 000 рублей.

Где и у кого заказать эту услугу?

Заказать услугу по монтажу пневмоподвески можно в любом автосервисе. Лучше отдавать предпочтение давно существующим СТО с хорошей репутацией. К частным мастерам стоит обращаться лишь по рекомендации знакомых. Самостоятельно за работу лучше не браться: это сложно и требует навыков, опыта.

Пневмоподвеска на ВАЗ купить комплект на лада 2114, приора, гранта цена

Пневмоодвеска на ВАЗ. Установка пневмоподвески является отличным решением для тех кто хочет, что бы его автомобиль выглядел стильно, но при этом что бы авто не «страдало» из за этого. Ведь пневмоподвеска может отлично справляться с неровностями на дороге, преодолевать ухабы и в то же время придавать вашему автомобилю не стандартный, агрессивный вид. Цена на комплект пневмоподвески на ВАЗ колеблются от 33 000 до 55 000 руб. Стоимость работы оговаривается отдельно. Установка за разумные деньги пневмоподвески Лада возможна у нас в сервисе.

Принцип действия и устройство пневмоподвески на ВАЗ

Установка пневмоподвески на ВАЗ безусловно усложняет конструкцию и требует определенных затрат. Но если вы задались целью сделать тюнинг, то установка пневмоподвески как раз то, что нужно

Принцип работы пневматической подвески

Установка пневмоподвески на ВАЗ производится в замен стандартных пружин подвески. Вместо пружин ставятся специальные пневмо-подушки. Эти пневматические подушки в результате регулировки, в них, давления могут повышать или понижать клиренс вашего автомобиля.

Из каких узлов состоит пневмоподвеска на ВАЗ

• Компрессор (создает давление в системе)

• Влагоотделитель (удаляет из системы скопившуюся влагу, защищает от коррозии);

• Ресивер, (предназназначен для снижения удара воздуха внутри системы);

Если вашей целью является усилить какую либо сторону автомобиля то есть возможность установить только передние или только задние пневмоподушки на ваш автомобиль

• Механические клапаны (количество зависит от сложности пневмоподвески);

• Трубки для подачи воздуха;

На ВАЗ можно установить пневмоподвески различного типа:

Разница между одноконтурной системой и двухконтурной заключается в том ,что в одноконтурной пневмотические подушки устанавливаются на одной оси, как правило это та ось которую необходимо усилить, например если вы перевозите грузы в вашем автомобиле, то рекомендуют устанавливать пневмоподушки на заднюю ось, что поможет вам без потерь перевозить большие грузы и при этом не повредить автомобиль.

На двухконтурной системе пневматической подвеске пневмоподушки устанавливаются на обе оси автомобиля.

Трудности при установки пневмотической подвески на ВАЗ

Одной из трудностей, которые могут возникнуть при монтаже подвески являются крепления. На каждой модели ВАЗ (2110, 2114 и т.д.) они немного различаются, но если вы основательно подготовились к установке пневмоподвески то больших трудностей у вас не возникнет, если же вы сомневаетесь, то лучше обратиться в сервис.

Пневматические подвески, предназначенные для «советских» автомобилей не имеет сложной автоматики в основном регулируются в ручную при помощи блока управления.

Какие преимущества дает пневматическая подвеска.

Прежде всего, это возможность настраивать подвеску по своему усмотрению, меняя при этом жесткость подвески, клиренс автомобиля. Можно регулировать максимальную нагрузку на ось (оси) автомобиля.

В определенной степени пневматические подушки влияют на управляемость автомобиля. Т.е. в самом нижнем положении управляемость автомобиля повышается. И при этом увеличивается жесткость автомобиля.

Но как только автомобиль поднимается, есть опасность, что управляемость начнет снижаться. Хотя многие специалисты утверждают, что даже если автомобиль будет находиться в самой верхней точке своего подъема, управляемость совершенно не снижается и остается на том же уровне.

Самое главное преимущество это возможность подстроить подвеску авто «под себя», как вам нравится, так и ездите. Еще один важный плюс, если вы занимаетесь перевозкой грузов, пневмоподвеска значительно упростит перевозку и предотвратит нежелательные повреждения на бездорожье.

Так же считается, что чем ниже посадка авто тем более управляем становится и жёстче ведет себя на дороге.

Устанавливаем пневмо на ВАЗ 2114: особенности и преимущества

Пневматическая подвеска авто – это один из видов подвески, благодаря которой можно регулировать высоту кузова относительно дороги. Первым такую подвеску стал активно внедрять знаменитый концерн Ситроен. Французские инженеры смогли по достоинству оценить все преимущества, которые дает сжатый воздух при работе автомобиля.

Сейчас пневмоподвесками производители чаще всего оснащают полуприцепы и грузовые машины. А вот владельцы ВАЗ 2114 стремятся с ее помощью немного изменить привычные стандарты и внешний вид своего «железного коня». Помимо эстетических качеств пневмоподвеска обладает рядом преимуществ.

Основные преимущества пневматической подвески

Если сравнивать пневмо с классикой, то у первой можно выделить несколько неоспоримых плюсов:

1. Максимальный комфорт. Пневмоподвеска на ваз 2114 – гарантия приятной поездки по дороге любого качества, благодаря мгновенной регулировке жесткости.
2. Плавный ход автомобиля без каких-либо посторонних шумов.
3. Возможность автоматической регулировки клиренса. Изменять высоту машины водитель может непосредственно в салоне с помощью кнопок на панели или джойстика.
4. Стойкость к перегрузкам.

Существует еще целый список дополнительных преимуществ, они уже не так важны и, в принципе, каждый водитель сам для себя их определяет.

Установка пневмоподвески на ваз 2114

Будет неправдой назвать конструирование этого вида подвески очень распространенным тюнингом легкового ВАЗа, поскольку конструкция не отличается высокой надежностью, да и сам процесс установки в теории описан достаточно сложно. Но на практике собрать и установить пневмоподвеску своими руками вполне под силу практически каждому автовладельцу.

Для установки сначала необходимо приобрести для работы специальный комплект либо собрать его по частям.

• компрессор. Основные требования, предъявляемые к этому агрегату – большая производительность и долговечность. Этим качествам вполне отвечают компрессора Беркут Р17 или Р20. Совсем не обязательно гнаться за дорогими американскими;
• реле с проводами и клеммами;
• пластмассовые трубки, диаметром 6 мм (в количестве 12 штук);
• манометры (2 штуки). Необходимы для контроля за давлением в каждом из контуров;
• фитинги (13 штук);
• кнопки (2 штуки);
• пневматические подушки (4 штуки). Рынок предлагает модели подушек отлично подходящие для стоек ВАЗ 2114, но при желании сэкономить, вполне можно обойтись и подушками от кабины МАЗ;
• шланги из резины с резьбой М10 (2 штуки);
• гибкие шланги с металлизированной обмоткой (2 штуки). Такая обмотка надежно защитит шланг от перетирания;
• электромагнитные клапана (в количестве 4 штуки).

Полезный совет! Выбирайте комплект для пнемвомодвески, включающий в себя компрессор.

Перед установкой с компрессора необходимо снять с него ручку для переноски (для стационарного компрессора она совершенно не нужна) и нижнюю часть. Затем установите в компрессор пластиковый фитинг, служащий для подачи воздуха.

Монтаж подвески начинается с демонтажа обычной стойки.

Ее следует разобрать в следующем порядке:

• вывесить колесо;
• открутить гайку с наконечника рулевой тяги;
• вынуть рулевую тягу;
• отсоединить стойку от поворотного кулака;
• снять тормозной шланг, чтобы он не мешал подбираться к нужным деталям.

После того, как все болты и гайки будут раскручены, стойку можно легко снять.

Установка пневмы на ваз 2114 происходит в обратном порядке ее снятия: прикрепить верхнюю опору к поворотному кулаку и прикрутить рулевой наконечник при помощи гаек. Обязательно вернуть на место тормозной шланг.

Пневмо стойки работают при помощи воздуха, который подается по специальным шлангам с металлической оболочкой. Благодаря такому усовершенствованию потребуется регулировка развала. Чтобы сделать ее своими руками, необходимо запомнить расположение регулировочного болта до того, как будут сняты пружинные стойки. Можно сфотографировать на телефон или попытаться каким-либо образом закрепить этот болт.

Когда все основные элементы будут стоят на своих местах и выполнен «развал-схождение», можно приступать к подключению компрессора.

Для регулировки стоек лучше всего обратится к профессионалам на СТО. Если ее выполнить неправильно, то через непродолжительное время вся конструкция новой стойки может разрушиться.

По ценам 2018 года покупка всего комплекта вместе с компрессором обойдется в 35-40 тыс рублей. Установка же подвески на станции будет стоить как минимум в 2 раза дороже. Выгода очевидна.

Безопасность превыше всего

Во время эксплуатации собранной нами конструкции необходимо особое внимание уделить ее техническому состоянию. Для этого в первую очередь необходимо наблюдать за местами соединения деталей (штуцера, клапана, переходники). В этих местах со временем может появиться утечка воздуха. Если воздух выходит с большой силой, то вы это услышите. Еще проверку можно осуществить с помощью мыльного раствора.

Постоянно следите за показаниями манометров и за скоростью снижения давления в пневмоподушках. Раз в месяц желательно проверять на работоспособность компрессор.

Сразу после окончания работ по установке подвески необходимо произвести пробную поездку, во время которой прислушаться к ходу машины и убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.

Не забывайте про шланги подвода воздуха: регулярно обследуйте их на целостность.

Отдельного вашего внимания заслуживает уровень давления в баллонах. Для передней части нормальное давление должно быть в пределах 7-8 атм, а для задней – не больше 6 атм. Изменять уровень давления, как в большую, так и меньшую сторону крайне нежелательно.

Вывод

В этой статье мы подробно разобрались для чего служит пневмо на ваз 2114, разобрали главные достоинства подвески и научились без обращения на СТО устанавливать ее на автомобиль.